Suzana Lep Šimenko: Ali namerava vlada Mira Cerarja v Sloveniji ukiniti vinjetni sistem za osebna vozila?

Poslanka SDS Suzana Lep Šimenko je na ministra za infrastrukturo dr. Petra Gašperšiča naslovila pisno poslansko vprašanje v zvezi s sistemom cestninjenja.

Celotno poslansko vprašanje objavljamo v nadaljevanju.
                                                                                                        

Spoštovani minister,

evropska komisarka za promet Violeta Bulc predstavlja nov sistem cestninjenja, ki v osnovi pomeni za vse, ki se dnevno na delo vozijo dlje in pri tem uporabljajo avtocesto, slabši položaj. Predlagana je ukinitev vinjetnega sistema in prehod na plačilo cestnin za vsa vozila v skladu s prevoženimi kilometri.

Žal se ponovno ne bomo ukvarjali z bistvom problema, to je prevelika obremenjenost slovenskih cest proti mestnim središčem. Ne bomo se ukvarjali z dejstvom, da so številni ljudje zaradi prevelike centralizacije Slovenije primorani delo poiskati dlje od kraja svojega bivanja. Številni državljani na delo dnevno odhajajo v bolj oddaljena mesta. Zlasti to velja za podpovprečno razvita območja, območja z visoko brezposelnostjo in območja, kjer je enostavno premalo delovnih mest. Številni bi, v kolikor bi imeli na voljo ustrezen javni promet le tega tudi uporabljali, vendar žal marsikje le to ni mogoče.

Prav tako se na eni strani spodbuja dnevne migrante, da si, zlasti zaradi manjše obremenitve cest in okolja, delijo vozila in se na delo v kolikor je le mogoče vozijo skupaj. Žal pa v Sloveniji ob priključkih na avtoceste niti ni zagotovljenih ustreznih parkirnih prostorov, kjer bi lahko varno parkirali svoja vozila.

Zanima me:
1. Ali in kdaj nameravate v Sloveniji ukiniti vinjetni sistem za osebna vozila?

2. Koliko višji bo mesečni strošek uporabe avtoceste za dnevne migrante? Prosim za konkreten  izračun za primer, da se posameznik s svojim avtomobilom dnevno vozi iz Maribora na delo v Ljubljano?

3. Kako bi naj nov sistem cestninjenja pripomogel k manjši izgubi ustvarjalnih ur v cestnih zamaških, kot napoveduje evropska komisarka?

4. Katere nove modele mobilnosti, o katerih prav tako govori evropska komisarka, nameravate uvesti v Sloveniji?

5. Zakaj ob avtocestnih priključkih ni parkirišč?

6. Ali se razmišlja o povečanju števila pasov avtoceste proti Ljubljani?

Odgovor ministra.