Kdaj bo vlada predstavila investicijski program gradnje dvotirne proge Divača–Koper?
ponedeljek, 15. 1. 2018Kakšen je investicijski program za gradnjo dvotirne železniške proge Divača-Koper?
V zadnjih dneh lahko ponovno zasledimo zgodbe v zvezi z gradnjo drugega tira Divača–Koper. Porajajo se številna vprašanja glede vloge Madžarske pri omenjenem projektu. Slednja naj bi s predvidenimi 200 milijonov evrov vložka pri gradnji drugega tira prišla do vrste ugodnosti in celo do privilegiranega položaja pri prevozu blaga skozi Slovenijo. Vlada Mira Cerarja zaradi tajnosti pogajanj z Madžari konkretnih odgovorov na to temo ne želi dati, zato je Komisija za nadzor javnih financ na nujni seji pretekli teden sprejela sklepa, s katerima pozivajo vlado k ustavitvi pogovorov z Madžarsko, dokler njenega načrta ne potrdi odbor za zunanjo politiko, in k pripravi načrta brez udeležbe naših sosedov.
Na še dva sporna vidika pri vsej zgodbi pa je s pisnima poslanskima vprašanjema opozoril poslanec SDS Danijel Krivec. Spomnil je, da je vlada Mira Cerarja 8. 6. 2017 na svoji 138. redni seji Ministrstvu za infrastrukturo in Direkciji Republike Slovenije za infrastrukturo naložila, da do 31. decembra 2017 pridobita potrebne pravne in strokovne podlage, ki bodo omogočile, da se predviden drugi tir železniške proge Divača–Koper v naslednji fazi nadgradi v dvotirno progo.
Glede na odločitev Vlade Republike Slovenije, da gre v gradnjo dveh tirov nove železniške proge, čeprav je v zakonu o izgradnji, upravljanju in gospodarjenju z drugim tirom železniške proge Divača–Koper, ki ga je sprejela koalicija, predviden samo en tir, je poslanec zastavil naslednje vprašanje: »Kakšen je investicijski program za gradnjo dvotirne železniške proge Divača-Koper, kdaj bo predstavljen državnemu zboru in zainteresirani javnosti ter kolikšen je skupen znesek investicije v gradnjo dvotirne železniške proge Divača–Koper po odločitvi vlade na 138. redni seji?«
V zvezi z gradnjo drugega tira Divača–Koper poslanca SDS zanima tudi, ali gradnja drugega tira, ki je načrtovana na podlagi zakona o izgradnji, upravljanju in gospodarjenju z drugim tirom železniške proge Divača-Koper posega v NATURO 2000 in če, katera območja ter zakonodaja takšen poseg sploh omogočata.