Ali je odločitev ministra Gašperšiča glede znižanja terminalnih pristojbin na letališčih povezana s prodajo Adrie Airways?

Poslanec SDS Ljubo Žnidar je na ministra za infrastrukturo dr. Petra Gašperšiča naslovil pisno poslansko vprašanje v zvezi z znižanjem osnove za izračun terminalnih pristojbin.

Celotno poslansko vprašanje objavljamo v nadaljevanju.

Spoštovani minister!

Kot je znano, je Slovenski državni holding januarja letos nemškemu kupcu 4KInvest prodal slovenskega nacionalnega prevoznika Adrio Airways. Po prodaji so se pojavile številne upravičene kritike na račun transparentnosti prodaje, saj je Vlada RS, oziroma SDH, ki je vodil prodajo, Adrio Airways praktično prodal poštnemu nabiralniku. Ob sami prodaji je v oči zbodlo predvsem dejstvo, da je Vlada RS marca letos Adrio Airways dokapitalizirala s 3,1 milijoni evrov, medtem ko je nemški kupec za Adrio Airways plačal le 100.000 evrov kupnine (ter milijon evrov za dokapitalizacijo).

Te dni pa smo v medijih lahko prebrali zgodbo, da ste kot minister za infrastrukturo januarja letos, natančneje 8 dni pred podpisom pogodbe o prodaji Adrio Airways, na njeno prošnjo znižali osnovo za izračun terminalnih pristojbin, ki jih Kontroli zračnega prometa Slovenije plačujejo tri slovenska letališča na Brniku, v Mariboru in v Portorožu. Omenjena osnova je vse od leta 2006 znašala okoli 256 evrov, po znižanju, ki ste ga podpisali, pa znaša okoli 197 evrov.

Čeprav je znižanje pristojbin smiselno, pa se porajajo vprašanja o transparentnosti prodaje Adrie Airways. V zadnjem desetletju je država v Adrio Airways, ki je ves čas padala v likvidnostne težave, vbrizgala 68 davkoplačevalskih milijonov, kljub temu pa država doslej nikoli ni pristajala na znižanje pristojbin. Osem dni pred podpisom pogodbe o prodaji pa je država to odobrila in s tem (tudi) novemu lastniku Adrie Airways omogočila stroškovni prihranek. Tako kot se sprašujejo pri spletnem portalu, ki je informacijo o tem objavil, se tudi sam ne morem znebiti vprašanja, ali je prodaja, pri kateri tik pred podpisom prodajne pogodbe država spremeni pogoje, ki kupcu omogočijo stroškovni prihranek, transparentna. Vprašanje je tudi, ali so državni prodajalci spremembo upoštevali v pogajanjih glede višine kupnine.

Vprašanje torej je, ali je znižanje pristojbin del prodajnega dogovora ali gre za naključje. Vprašanje je pomembno toliko bolj, ker so pristojbine znižali na način, da znesek, ki bi ga morali plačevati prevozniki na manjših letališčih, prispevajo davkoplačevalci. To nanese 750 tisoč evrov letno.

Glede na vse navedeno me zanima:

1. Zakaj ste se kot minister odločili, da znižate osnovo za izračun terminalnih pristojbin ravno na dan, 8. januar 2016?

2. Ali je bila vaša odločitev v zvezi z znižanjem osnove za izračun terminalnih pristojbin povezana s takratnim zaključevanjem prodajnega procesa Adria Airways?

3. Ali je bilo znižanje osnove za izračun terminalnih pristojbin eden izmed pogojev nemškega podjetja 4KInvest, da se odloči za nakup Adrie Airways?

4. Ali ste bilo vi osebno kot minister posredno ali neposredno vključeni v pogovore o prodaji slovenskega nacionalnega prevoznika v formalnih ali neformalnih stikih?

Odgovor ministra.