Suzana Lep Šimenko: Kaj bo naredila vlada za razvoj Luke Koper, d.d. in ohranitev njenega strateškega pomena?
sobota, 3. 2. 2024Ladjarska panoga se hitro spreminja, svetovni pretovor zabojnikov pa nadzoruje pet največjih ladjarjev. Maersk bo imel svoje severnojadransko oporišče na Reki, MSC v Trstu. Hapag bo v novem partnerstvu z Maerskom, ostaneta torej CMA CGM in Cosco. Luka Koper, d.d. bi se lahko povezala z CMA CGM ali Cosco in nastopila kot sovlagatelj v skupni naložbi npr. v tretji kontejnerski terminal, ki bi ga zgradila skupaj z izbranim ladjarjem.
Poslanka Suzana Lep Šimenko je na vlado naslovila pisno poslansko vprašanje v zvezi z razvojem in strateškim povezovanjem Luke Koper, d.d.
Celotno poslansko vprašanje objavljamo v nadaljevanju.
Po poročanju iz medijev sta ladjarja Maersk in Hapag-Lloyd za leto 2025 napovedala strateško sodelovanje. Ladjarja naj bi z največjimi ladjami neposredno povezovala zgolj izbrana pristanišča, ki naj bi bili regijski zbirni centri, preostala pristanišča pa naj bi povezali z manjšimi ladjami. Prednost pri izbiri pristanišč pa naj bi imela tista pristanišča, ki so v lasti in upravljanju APM Terminals, ki je Maerskova hčerinska družba za upravljanje pristaniških terminalov. Razkritje načrtov glede sodelovanja med ladjarjema pa tudi sovpada z letom gradnje novega terminala na Reki, ki naj bi skoraj gotovo postala zbirni center oziroma vozlišče za severni Jadran. Zaradi tega naj bi bila ostala pristanišča kot npr. tudi Trst in Koper povezana zgolj z manjšimi ladjami do Reke.
Ladjarska panoga se hitro spreminja, svetovni pretovor zabojnikov pa nadzoruje pet največjih ladjarjev. Maersk bo imel svoje severnojadransko oporišče na Reki, MSC v Trstu. Hapag bo v novem partnerstvu z Maerskom, ostaneta torej CMA CGM in Cosco. Luka Kope, d.d. bi se lahko povezala z CMA CGM ali Cosco in nastopila kot sovlagatelj v skupni naložbi npr. v tretji kontejnerski terminal, ki bi ga zgradila skupaj z izbranim ladjarjem. S tem bi Luka Koper d.d. ohranila želeno nevtralnost na zdajšnjih terminalih in se strateško povezala s partnerjem za prihodnost.
Glede na navedeno sprašujem naslednje:
– Ali se Vlada Republike Slovenije zaveda izzivov, ki so povezani z razvojem in ohranjanjem konkurenčnosti Luke Koper, d.d.?
– Kaj bo naredila Vlada Republike Slovenije za razvoj Luke Koper, d.d. in ohranitev njenega strateškega pomena?
– Kakšne načrte in cilje ima Vlada Republike Slovenije glede razvoja Luke Koper, d.d.?
– Kakšno je stališče Vlade Republike Slovenije do povezovanja Luke Koper, d.d. s strateškimi partnerji oziroma ladjarji?