Pri presoji meritev varnostne razdalje potrebne nekaj življenjskosti

Poslanka SDS Suzana Lep Šimenko je na ministrico za notranje zadeve mag. Vesno Györkös Žnidar naslovila pisno poslansko vprašanje v zvezi merjenjem varnostne razdalje med vozili.

Celotno poslansko vprašanje objavljamo v nadaljevanju.

Spoštovana gospa ministrica!

Mediji so v preteklosti poročali o različnih izkušnjah glede meritev varnostnih razdalj med vozili. Leta 2014 so mediji poročali, da je bil laserski merilnik LTI TrueCAM z uradno oznako SI 12-007-002 brez certifikata – v certifikatu te naprave je določen namen le za merjenje hitrosti in oddaljenosti prihajajočih ter odhajajočih vozil ne pa tudi za merjenje varnostne razdalje med njima. Prav tako so poročali o primeru, ko je policija z laserskim merilnikom TrueCam LTI 20/20 v Kopru izmerila prekratko varnostno razdaljo med voziloma pri hitrosti 46 km/h, in sicer bi morala biti varnostna razdalja med voziloma 25 m, bila pa je 23,9 m, torej je bila varnostna razdalja med voziloma prekratka za 1,1 m. Voznici je bila izrečena globa 200 eur. Prav tako je znan primer, ko je policijska naprava izmerila prekratko razdaljo vozniku v trenutku, ko se je pred njim nekdo vključeval na avtocesto.

Nesporno je, da je držanje zadostne varnostne razdalje zelo pomembno in da se tega veliko voznikov premalo zaveda. Dejstvo je, da varnostna razdalja spada med pogostejše vzroke za nastanek prometnih nesreč, zaradi česar policija temu področju posveča precej pozornosti. Vendar, kot poudarjajo inštruktorji varne vožnje, je potrebno tudi nekaj življenjskosti. Težko si je predstavljati, da bi na primer v nekem strnjenem naselju, kot so večja mesta, vozili na razdalji dveh sekund. Posameznik tudi ne more natančno vedeti, na koliko metrih varnostne razdalje naj sploh vozi. Zato je po moji oceni potrebno nekaj življenjskosti pri presoji meritev varnostne razdalje.

Glede na navedeno vas sprašujem naslednje:

1. S katerimi merilnimi napravami Policija izvaja nadzor varnostne razdalje med vozili in s kakšno natančnostjo poteka nadzor ustreznih varnostnih razdalj med vozili v naselju, izven naselja in na avtocesti?

2. Kako Policija upošteva tolerance pri meritvah varnostne razdalje v naselju, izven naselja in na avtocesti, pri čemer mislim na razdalje, ki ne sodijo v kategorijo tako imenovanih hujših kršitev?

3. Ali so glede postopka meritev varnostne razdalje v naselju, izven naselja in na avtocesti izdane kakšne usmeritve in kakšne?

4. Ali Policija obdeluje podatke o ugotovljeni hitrosti ter razmiku med vozili pri tem v postopkih ugotavljanja prekrškov zaradi neustrezne varnostne razdalje v naselju, izven naselja in na avtocesti? V kolikor ne, prosim za pojasnilo o razlogih?

5. Koliko je bilo izdanih glob zaradi prekrška zaradi neustrezne varnostne razdalje med vozili v letih 2012, 2013, 2014 in 2015? Pri tem prosim za podatke o tem, v koliko primerih so bili ti ugotovljeni v naselju, izven naselja in na avtocesti? V koliko primerih je bilo izrečeno opozorilo in v katerih?

Odgovor ministrice.