Na slovenskih avtocestah nekatere avtovleke še vedno privilegirane

Poslanka SDS Suzana Lep Šimenko je na ministra za infrastrukturo dr. Petra Gašperšiča naslovila pisno poslansko vprašanje v zvezi z avtovleko na avtocestah.

Celotno poslansko vprašanje objavljamo v nadaljevanju.

Spoštovani minister,

sporna praksa, vezana na vsiljevanje uslug določenih podjetij ob okvari tovornjakov tujih državljanov na slovenskih avtocestah se, kljub posredovani verbalni noti veleposlaništev Poljske, Češke, Slovaške, Madžarske in Romunije v mesecu juniju 2015, nadaljuje. 

V praksi le to izgleda takole:

Primer 1: Vozniku se na avtocesti pokvari tovornjak. Voznik za pomoč pokliče svoje podjetje, to podjetje njihov servis, ta servis pošlje svojo avtovleko. Ne glede na ukrepe voznika DARS o pokvarjenem vozilu kljub temu obvesti AMZS, slednja pa enega od svojih pogodbenih podizvajalcev. Na kraj pokvarjenega vozila tako prideta dve avtovleki in le ta, ki jo je izbral voznik oz. njegovo podjetje, se je morala umakniti.

Primer 2: Vozniku se na avtocesti pokvari tovornjak. S strani DARS-a in posredno preko AMZS je poklicana vlečna služba. Slednja predstavi vozniku ceno, ki je po opravljeni storitvi mnogokrat višja od predhodno predstavljene, plačilo pa si podizvajalci zavarujejo z odvzemom premoženja.

KPK je v letu 2010 ugotovila številne nepravilnosti pri pomoči na cesti, ki se nanašajo tudi na privilegiranje posameznih prevoznikov, ki opravljajo večino vseh vlek na slovenskih cestah. Žal do danes še ni bilo odpravljeno, sporne prakse se tako nadaljujejo.

Razumljivo je, da mora biti pomoč na avtocesti in vleka vozil organizirana in da mora biti v ospredju prometna varnost vseh udeležencev prometa. Ne glede na to pa pomoč na avtocesti ne more potekati na način, da je vleka vozil na koncu skoncentrirana zgolj na nekaj izvajalcev, ki se jih favorizira in na svojstven način celo grozijo konkurenčnim prevoznikom. Sami ste v odgovoru na eno od mojih predhodnih poslanskih vprašanj izpostavili, da iz mnenja ministrstva izhaja, da mora za odstranitev vozila najprej poskrbeti voznik, če tega ne stori ali ne more storiti, za odstranitev vozila poskrbi izvajalec rednega vzdrževanja avtoceste, ki pokliče pogodbenega izvajalca vleke vozil.

Zanima me:

1. Kako ocenjujete izpostavljeno privilegiranje posameznih avtovlek v Sloveniji? Kaj ste in kaj boste storili, da do spornih praks ne bo več prihajalo?
2. Kateri so bili pogodbeni podizvajalci v letu 2015, ki so opravljali storitve avtovleke? Koliko vlek je posamezen podizvajalec opravil v letu 2015?
3. Ali je pogodba z novimi izvajalci opravljanja avtovlek sklenjena? Zakaj je prišlo do zamude pri sklenitvi pogodbe? Ali je DARS z novim javnim naročilom izvajalcev vleke vozil omogočil neposredni nadzor nad izvajalci? Ali je DARS že odvzel pooblastilo kateremu od podizvajalcev zaradi kršitenja pravil?

Odgovor ministra.