Zvone Černač: "Podražitev vinjet je pravzaprav nov davek za slovenske državljane."

Podražitev vinjet bo po žepu najbolj udarila slovenske davkoplačevalce, majhne obrtnike in podjetnike. Poslanec SDS Zvone Černač je na današnji novinarski konferenci komentiral odločitev vlade Alenke Bratušek glede podražitev vinjet, pri čemer je ocenil, da je vlada v delu, kjer je podražila letno vinjeto na 110 evrov, sprejela napačno in slabo odločitev. “Vlada je s tem ponovno udarila po žepu domače državljane, ker so večinoma ti kupci letnih vinjet. Poleg tega je uvedla dodatno vinjeto za lahka gospodarska vozila, kombije in ostala vozila, ki jih v največji meri posedujejo manjši obrtniki, s.p-ji, manjši podjetniki, tako da jih bo tudi po tej plati po nepotrebnem še bistveno bolj obremenila in poslabšala njihov že tako slab položaj zaradi recesije,” je dejal Černač. Po njegovem mnenju je slab tudi selektiven pristop vlade, kjer je ostala nespremenjena vrednost tedenskih in mesečnih vinjet, katerih kupci so v največji meri tranzitni potniki oziroma tranzitna vozila.

 Podpredsednik SDS in nekdanji minister za promet in infrastrukturo Černač je dejal, da se z omenjeno podražitvijo tudi v ničemer ne rešuje finančne vzdržnosti DARSA do leta 2020, “saj bo finančni učinek prenizek, da bi lahko zapolnil vrzel, ki nastaja v tem obdobju.” Po njegovem mnenju bi vlada tudi morala povedati, kdaj bo uvedeno satelitsko cestninjenje vozil nad 3.500 kg v prostem prometnem toku, za katerega je bil pred časom ustavljen razpis. “Po naši oceni bi bilo pri satelitskem cestninjenju na letni ravni vsaj petkrat več finančnih učinkov, kot jih bo nastalo iz naslova podražitve letnih vinjet;” je povedal Černač. “Kljub javnim obljubam, vlada Alenke Bratušek z vsakim dnem znova obremenjuje domače državljane, s tokratno podražitvijo pa pravzaprav uvaja neke vrste nov davek, ki je popolnoma nepotreben,” je opozoril poslanec SDS. Po njegovih besedah bo namreč morala vlada ne glede na podražitev vinjet v relativno kratkem času pripraviti konkreten predlog, ki bo razrešil vrzel pri odplačevanju posojil DARSa v obdobju do leta 2020. “Treba bo sprejeti krovni poroštveni zakon za posojila DARSa, na osnovi katerega bo lahko ta družba dogovorila ustrezne reprograme s posojilodajalci, ki pa bodo bistveno manj ugodni kot bi bili, če bi se zgodili tri ali štiri mesece nazaj,” je še opozoril nekdanji minister za promet in infrastrukturo Zvone Černač.

Tako po njegovem mnenju vlada s tokratno podražitvijo pravzaprav ni naredila nič na finančni vzdržnosti DARSa, ker je podražitev, ne glede na to, da je za povprečnega državljana znatna, v globalu premajhna, da bi zapolnila vrzel v obdobju do leta 2020 in bo vlada še vseeno morala poiskati rešitev, s katero bo DARS preko reprograma zagotovil vzdržnost v teh kritičnih letih. “Ostala leta niso problematična in analize govorijo o tem, da je DARS na dolgi rok (do leta 2060) finančno popolnoma vzdržen, ob predpostavki, da na dolgi rok pobere več cestnin od tovornega prometa, za kar je prvi predpogoj uvedba cestninjenja v prostem prometnem toku. Zato pričakujemo konkreten predlog, ki bo govoril o razrešitvi te vrzeli,” je še dejal Černač, ki je obenem tudi izrazil obžalovanje, da se je ta odločitev zgodila, “ker bo po žepu najbolj udarila slovenske davkoplačevalce, majhne obrtnike in podjetnike.”