Kako so večji predori v Sloveniji protipožarno zaščiteni in katere standarde se je upoštevalo oziroma se sedaj upošteva ob gradnji avtocestnih predorov?
Poslanec SDS mag. Branko Grims je na ministra za infrastrukturo dr. Petra Gašperšiča naslovil pisno poslansko vprašanje v zvezi s požarno varnostjo predorov.
Celotno poslansko vprašanje objavljamo v nadaljevanju.
Danes, 11. 05. 2016, zjutraj je v predoru Jasovnik na štajerski avtocesti zagorelo tovorno vozilo. Zaradi požara so na predoru nastale hujše poškodbe. Poleg uničene napeljave je po poročanju medijev prišlo tudi do hujše poškodbe same predorske cevi, zato bo predor ostal do nadaljnjega zaprt.
Uporabniki cest se po požaru v predoru Jasovnik upravičeno sprašujejo o požarni varnosti oziroma ustrezni protipožarni zaščiti predorov, saj je že samo požar, na zgolj s pšenico natovorjenem tovornjaku povzročil tako resne poškodbe predora, celo same strukture cevi. Postavlja se vprašanje posledic morebitne nesreče večje cisterne oziroma z bistveno bolj vnetljivim tovorom naloženega tovornjaka, po kateri bi prišlo tudi do eksplozije oziroma požara večjih razsežnosti, ki bi ob spletu nesrečnih okoliščin lahko zajel tudi več vozil.
Ministru za infrastrukturo zato na osnovi Poslovnika Državnega zbora Republike Slovenije postavljam naslednja poslanska vprašanja:
- Kako so večji predori v Sloveniji protipožarno zaščiteni in katere standarde se je upoštevalo oz. se upošteva sedaj ob gradnji avtocestnih predorov?
- Zakaj je požar zgolj s pšenico naloženega tovornjaka povzročil tako močno poškodbo predorske cevi?
- Ali bo ministrstvo kakorkoli ukrepalo za zagotovitev večje protipožarne zaščite cestnih predorov na najpomembnejših slovenskih prometnicah?
