Žan Mahnič: Prihod podjetja Uber v Slovenijo bi spodbudil konkurenco na področju cestnega prometa

Poslanke in poslanci na današnjem nadaljevanju decembrske seje med drugim obravnavajo predlog zakona o dopolnitvah zakona o prevozih v cestnem prometu, ki smo ga pripravili v poslanski skupini SDS in s katerim želimo v Sloveniji odpreti vrata delitveni ekonomiji na področju prevozov. Predlog je predstavil poslanec Žan Mahnič.

Celoten magnetogram, ki ni avtoriziran, objavljamo v nadaljevanju.

ŽAN MAHNIČ: Hvala za besedo, podpredsednik. Spoštovani gospod državni sekretar, kolegice poslanke in poslanci.

Pred 14 dnevi sem se mudil na obisku v Bruslju, kjer smo imeli srečanje mladih poslancev nacionalnih parlamentov Evropske ljudske stranke. Ko se prišel na letališče, se mi je mudilo na sestanek, zato sem imel samo 2 možnosti – ali čakati približno dobrih 20 minut na taksi in plačati dobrih 40 evrov, da me pelje v center, ali pa preko mobilne aplikacije naročiti Uber, kjer sem čakal točno 3 minute in za prevoz do centra plačal 23 evrov. Da bi šel na avtobus ali na vlak, ni prišlo v poštev, ker se mi je mudilo v center. Zakaj to govorim? Ker govorimo o delitveni ekonomiji, predlagamo v Slovenski demokratski stranki, da vrata delitveni ekonomiji odpremo tudi v Sloveniji.

Za kaj gre? Gre za to, da lahko ti svojo zasebno lastnino uporabiš v tržne oziroma komercialne namene. Zaradi tega predlagamo spremembo zakona o prevozih v javnem prometu. Danes obstajajo številne platforme, preko katerih lahko ti svojo zasebno lastnino ponudiš na trgu kot storitev. Ena od teh zasebnih lastnin je zagotovo prevozno sredstvo. V tem državnem zboru smo se že velikokrat pogovarjali o stanju v cestnem prometu. In ena od rešitev za to je tudi predlog, ki ga predlagamo v poslanski skupini SDS.

Verjetno ste vsi slišali za podjetje Uber, za to platformo, ki je posrednik oziroma na nek način organizator prevozov med posamezniki v nekaterih državah, nekje pa tudi med podjetji in posameznikom. Zaradi tega v Slovenski demokratski stranki predlagamo spremembo zakona v tej smeri, da spreminjamo 1. člen in zadevo opredeljujemo tako, da določbe tega zakona ne veljajo za posredovanje prevoza med fizičnimi osebami ali med podjetjem z licenco in fizično osebo.

Nadalje dajemo tudi nekatere pogoje oziroma zaostrujemo stvar v tej smeri, da teh prevozov ne bi smeli opravljati vozniki začetniki, to se pravi mladi vozniki, da bi morali imeti zavarovane tudi osebe, sopotnike, in da teh prevozov ne smejo opravljati tisti, ki imajo kazenske točke. To je predlog, ki ga dajemo v prvo branje.

Glede na pogovore, ki sem jih imel z nekaterimi poslanci tudi zunaj naše stranke, smo nekako prišli do tega, da bi v drugem branju, v kolikor bi prišlo do tega, predlog zakona verjetno popraviti v tej smeri, da bi za začetek zadevo še malo bolj zaostrili oziroma da bi za začetek omogočili to platformo Uber samo za posredovanje prevoza med podjetjem z licenco in fizičnimi osebami, ne vsemi fizičnimi osebami, ampak samo s podjetjem z licenco in fizičnimi osebami. In, seveda, tukaj je tudi vprašanje smiselnosti zaostritve glede kazenskih točk, kajti vemo, za kakšne prekrške vse se dobi kazenske točke. Mi menimo, da bi s tem predlogom odprli nekaj novega, da bi stopili v korak s časom, da ne moremo več zapirati oči pred modernizacijo.

Tukaj so seveda še druge platforme. Velika večina pozna tudi Airbnb, o kateri je bilo predvsem v zadnjem času veliko govora. Kar je najbolj pomembno, pa so očitki, ki bodo verjetno prišli s strani nekaterih poslancev, poslanskih skupin, kaj se dogaja v tujini, da je Uber izkoriščevalski in tako naprej. Zadeva bi bila pregledna, in sicer na način, da bi se podjetje Uber povezalo s strežniki Finančne uprave, tako da bi točno vedeli, koliko prevozov je bilo opravljenih in kakšne so bile cene. In da bi za Uber in ostale platforme, ki bi morebiti prišle v Slovenijo, vozili na način, da se plačuje vse davke in prispevke. Nekdo, ki želi voziti za Uber, bi bil po tem predlogu, če bi ga spremenili v to smer, lahko seveda nekdo z licenco, če rečemo direktno, taksist. Tako, da smo šli s tem predlogom v tej smeri, da ne bi povzročili preglavic taksistom pač pa, da bi spodbujali zdravo konkurenco, ki pa je v Sloveniji danes še kako pomembna. Hvala lepa.