Zamuda pri izgradnji gorenjske avtoceste
torek, 7. 6. 2011Prepozna dograditev avtoceste že sicer zmanjšuje razvojni potencial Gorenjske, dodatne zamude pa bodo stanje le še poslabšale. Poslanec SDS mag. Branko Grims je vložil pisno poslansko vprašanje v zvezi z novo tožbo in zamudo pri izgradnji gorenjske avtoceste, ki ga je naslovil na ministra, pristojnega za promet dr. Patricka Vlačiča. Ministra za promet dr. Patricka Vlačiča sprašujem naslednje:
1. “Ali ministrstvo za promet ocenjuje kot ustrezen postopek DARS v zvezi s tožbo na upravno sodišče za nadaljevanje gradnje viadukta Peračica in s tem dokončanje gorenjske avtoceste ter koliko bo še ta dodatna tožba ter njene posledice stala davkoplačevalce?”
Obrazložitev:
Že pri prvem vprašanju o dokončanju gorenjskega dela avtoceste in zapletih pri gradnji (obnovi) viadukta Peračica sem poudaril, da je ta prometna povezava za Gorenjsko in njene prebivalce izjemnega pomena, saj gre za novo razvojno priložnost, pa tudi za zdravje in varnost ljudi, kar je neprecenljiva dobrina.
Teden dni potem, ko je bila javnost seznanjena z dejstvom, da je lastnik parcele v neposredni bližini gradbišča gorenjske avtoceste (v dolini pod novim viaduktom) po sodni poti dosegel, da mu je priznan status stranke v postopku, se je zadeva še bistveno bolj zapletla. Po poročanju več medijev je bil sestanek med DARS in Ladom Erženom povsem neuspešen, saj mu predstavniki državnega podjetja (z očitno vednostjo ministrstva) niso ponudili zanj zadovoljive rešitve. Gorenjce v oči pri tem bodejo očitna dvojna merila, saj so se pri reševanju podobnega, a za državo mnogo manj spornega primera, tam našli milijoni evrov (in to na način, ki mu oporeka računsko sodišče…), pri Gorenjski pa se zadeva prenaša na sodno raven, čeprav je pravno Lado Eržen že zmagal, saj je prav s pritožbo dosegel, da mu je bil naknadno priznan status stranke v postopku. Če bo šla sodna pot preko več instanc, se lahko zgodi, da bo izgradnja za Gorenjsko tako zelo nujne prometne povezave zastala za dolge mesece, v skrajnem primeru celo za več let.
Zato še enkrat poudarjam, da Gorenjci nujno potrebujemo povsem dokončano avtocesto, saj ob zoženju zaradi nedograjenega dela avtoceste, vključno s spornim viaduktom, prihaja do dolgih zastojev in hudih zamud uporabnikov avtoceste, še posebej med turistično sezono in ob konicah. Čas je denar. Poleg tega na tem delu pogosto prihaja do nesreč in varnost ljudi je vrednota, ki nima cene in ne sme biti predmet varčevanja! Prav odsek avtoceste na Gorenjskem bo očitno dograjen zadnji, čeprav bi bilo logično, da bi bil na vrsti že na začetku, hkrati z izgradnjo predora Karavanke. Prepozna dograditev avtoceste že sicer zmanjšuje razvojni potencial Gorenjske, dodatne zamude pa bodo stanje le še poslabšale. V besedah še tako dobri nameni varčevanja so v neevropskih pogojih neznosno dolgih sodnih postopkov lahko kvečjemu pot v (prometni) pekel.
Zato v imenu vseh Gorenjk in Gorenjcev ter drugih uporabnikov avtocestnega križa pričakujem, da – poleg na že postavljeno vprašanje o spornem ravnanju ministrstva in njegovih služb pri izgradnji gorenjske avtoceste – ministrstvo za promet nemudoma odgovori tudi na naslednje vprašanje: “Ali ministrstvo za promet ocenjuje kot ustrezen postopek DARS v zvezi s tožbo na upravno sodišče za nadaljevanje gradnje viadukta Peračica in s tem dokončanje gorenjske avtoceste ter koliko bo še ta dodatna tožba ter njene posledice predvidoma stala davkoplačevalce?”
1. “Ali ministrstvo za promet ocenjuje kot ustrezen postopek DARS v zvezi s tožbo na upravno sodišče za nadaljevanje gradnje viadukta Peračica in s tem dokončanje gorenjske avtoceste ter koliko bo še ta dodatna tožba ter njene posledice stala davkoplačevalce?”
Obrazložitev:
Že pri prvem vprašanju o dokončanju gorenjskega dela avtoceste in zapletih pri gradnji (obnovi) viadukta Peračica sem poudaril, da je ta prometna povezava za Gorenjsko in njene prebivalce izjemnega pomena, saj gre za novo razvojno priložnost, pa tudi za zdravje in varnost ljudi, kar je neprecenljiva dobrina.
Teden dni potem, ko je bila javnost seznanjena z dejstvom, da je lastnik parcele v neposredni bližini gradbišča gorenjske avtoceste (v dolini pod novim viaduktom) po sodni poti dosegel, da mu je priznan status stranke v postopku, se je zadeva še bistveno bolj zapletla. Po poročanju več medijev je bil sestanek med DARS in Ladom Erženom povsem neuspešen, saj mu predstavniki državnega podjetja (z očitno vednostjo ministrstva) niso ponudili zanj zadovoljive rešitve. Gorenjce v oči pri tem bodejo očitna dvojna merila, saj so se pri reševanju podobnega, a za državo mnogo manj spornega primera, tam našli milijoni evrov (in to na način, ki mu oporeka računsko sodišče…), pri Gorenjski pa se zadeva prenaša na sodno raven, čeprav je pravno Lado Eržen že zmagal, saj je prav s pritožbo dosegel, da mu je bil naknadno priznan status stranke v postopku. Če bo šla sodna pot preko več instanc, se lahko zgodi, da bo izgradnja za Gorenjsko tako zelo nujne prometne povezave zastala za dolge mesece, v skrajnem primeru celo za več let.
Zato še enkrat poudarjam, da Gorenjci nujno potrebujemo povsem dokončano avtocesto, saj ob zoženju zaradi nedograjenega dela avtoceste, vključno s spornim viaduktom, prihaja do dolgih zastojev in hudih zamud uporabnikov avtoceste, še posebej med turistično sezono in ob konicah. Čas je denar. Poleg tega na tem delu pogosto prihaja do nesreč in varnost ljudi je vrednota, ki nima cene in ne sme biti predmet varčevanja! Prav odsek avtoceste na Gorenjskem bo očitno dograjen zadnji, čeprav bi bilo logično, da bi bil na vrsti že na začetku, hkrati z izgradnjo predora Karavanke. Prepozna dograditev avtoceste že sicer zmanjšuje razvojni potencial Gorenjske, dodatne zamude pa bodo stanje le še poslabšale. V besedah še tako dobri nameni varčevanja so v neevropskih pogojih neznosno dolgih sodnih postopkov lahko kvečjemu pot v (prometni) pekel.
Zato v imenu vseh Gorenjk in Gorenjcev ter drugih uporabnikov avtocestnega križa pričakujem, da – poleg na že postavljeno vprašanje o spornem ravnanju ministrstva in njegovih služb pri izgradnji gorenjske avtoceste – ministrstvo za promet nemudoma odgovori tudi na naslednje vprašanje: “Ali ministrstvo za promet ocenjuje kot ustrezen postopek DARS v zvezi s tožbo na upravno sodišče za nadaljevanje gradnje viadukta Peračica in s tem dokončanje gorenjske avtoceste ter koliko bo še ta dodatna tožba ter njene posledice predvidoma stala davkoplačevalce?”