Zakon o cestnini za vozila, katerih največja dovoljena masa presega 3.500 kilogramov

Stališče PS SDS je predstvil mag. TOMAŽ ŠTEBE.  V Poslanski skupini Slovenske demokratske stranke podpiramo odločno angažiranost sedanjega ministra in Vlade Republike Slovenije za uvedbo novega sistema in organizacije cestninjenja na avtocestah, hitrih cestah in vzporednih državnih cestah. Gre za uvedbo sodobnejšega, funckionalnejšega in bolj uravnoteženega in pravičnega sistema, predvsem pa gre za bolj prijazen sistem do uporabnikov, ki jim omogoča manjše stroške in krajši čas ter večjo varnost potovanja. Navedeno bo doseženo z uvedbo plačevanja za časovno uporabo avtocest za osebna vozila in motorje naslednji mesec, ter s tem predlaganim zakonom, ki uvaja nov sistem cestninjenja glede na prevoženo razdaljo za vozila nad 3,5 tone skupne dovoljene mase od avgusta naslednje leto na avtocestah, hitrih cestah in vzporednih državnih cestah. Pomembno pa je tudi dvoje, odprava neustreznega sistema cestninjenja, to je ukinitev cestninskih postaj in implementacija direktiv, ki uvajajo sorazmernost cestnin oziroma uporabnin glede na povzročene infrastrukturne stroške in okoljske škode. Uveljavitev zahtev direktive terja uvedbo novega elektronskega sistema cestninjenja v prostem prometnem toku. To je takega samodejnega ugotavljanja cestnine oziroma uporabnine v sorazmerju s prevoženo razdaljo pri katerem so vožnja vozila, promet in voznik popolnoma neovirani. To zahteva podrobno zakonsko ureditev obveznosti operaterjev, koncesionarjev oziroma ponudnikov cestninjenja, voznikov, nadzora nad cestninjenjem, vključno z uvedbo posebnih pooblaščenih oseb. Sprejem predloga zakona o cestninjenju za tovorna vozila je nujen tudi iz gospodarskega vidika. S strani težkega tovornega prometa nastaja največ stroškov na infrastrukturi in največ okoljskih škod. Pobere se neustrezno sorazmeren delež cestnine, glede na delež vseh ostalih vozil, zato je potrebno čim prej realizirati sistem elektronskega cestninjenja za celotno mrežo cestninskih cest v Republiki Sloveniji. Že ob sedanjih pogojih cestninjenja bo s sorazmernim cestninjenjem na celotni cestninski mreži pobrano bistveno več cestnin in s tem zagotovljena sredstva za poplačilo obveznosti izgradnje in še za hitrejšo gradnjo avtocest in hitrih cest.  Kot rečeno, bomo v Slovenski demokratski stranki predlog zakona podprli. Je podlaga in nujni pogoj za implementacijo elektronskega cestninjenja v prostem prometnem toku. Slovenija med prvimi uvaja tako sodoben obsežen sistem cestninjenja. Gre za sorazmerno zahteven informacijski sistem. Morda bo pri tem celo prva, ki ga bo implementirala.