Verlič: "Kakšna bo prihodnost Slovenskih železnic?"

Zakon glede Slovenskih železnic državi omogoča poplačilo obveznosti do železnic. Poslanke in poslanci so na redni seji državnega zbora obravnavali predlog zakona o dopolnitvi zakona o družbi Slovenske železnice. Stališče PS SDS je predstavil dr. Peter Verlič.

DR. PETER VERLIČ: Spoštovani podpredsednik Državnega zbora, spoštovani minister, spoštovana gospa direktorica Direktorata za železnice. Kolegice in kolegi. Poslanska skupina Slovenske demokratske stranke bo Zakon o dopolnitvi o družbi Slovenske železnice podprla iz dveh razlogov. Prvič, zato ker je na terjatve opozorila Revizorska hiša in to podpirajo tudi ostala strokovna mnenja. Drugič pa za to, ker gre za dejansko stare terjatve, ki so res nastale že kar nekaj časa nazaj, ko so Slovenske železnice res delovale kot enovita firma v tem smislu, da je bilo pač možno tudi prelivati sredstva iz ustvarjenega prihodka tovornega prometa v infrastrukturo in seveda, za katero pa bi morala poskrbeti država. Torej, vsekakor gre za pomoč Slovenskim železnicam, za pomoč sistemu, kar bo, po našem upanju, tudi koristilo družbi.Smo pa seveda v naši poslanski skupini predlagali namesto nujnega, redni postopek. Pač iz teh razlogov, te terjatve so nastale že kar nekaj časa nazaj, verjetno pa bi v rednem postopku lahko malce pogledali še ostale terjatve oziroma dogodke, ki so v preteklosti tudi vplivali na slabitev sistema Slovenskih železnic. Namreč že prvi Zakon o Slovenskih železnicah, ki je ločil javno železniško infrastrukturo in pa Slovenske železnice je kar nekaj zemljišč razdelil, tako, da so pripadle pod javno železniško infrastrukturo in pa nekaj pod Slovenske železnice. Ali so bila ta zemljišča res razdeljena tako kot je to določal zakon, ali pa je prišlo morda pri zemljiščih do osiromašenja Slovenskih železnic. Prav gotovo tudi to, da so železniške postaje del javne železniške infrastrukture je unicum in dodatno slabi sistem Slovenskih železnic. Skratka, ne vemo tudi, kako se je razpletla zgodba z Istrskimi železnicami, ki so včasih sodile pod sistem Slovenskih železnic.Skratka, vprašanj o preteklosti in o tem, kaj vse še vse bi bile terjatve lahko, ki so slabile sistem bi verjetno se v takem rednem postopku dalo še razčistiti. Kakorkoli, tudi ta predlog, ki bo seveda tako kot je na Odboru za promet dejal direktor Slovenskih železnic pomagal k temu, da s to priznano terjatvijo postanejo vsaj knjigovodsko Slovenske železnice solventne in da lahko gledajo naprej. Nas seveda ta prihodnost zanima. Strateški partner, ki je bil obljubljen, da bo pomagal Slovenskim železnicam je očitno spet nazaj v Berlinu. Mnenja pa smo, da Slovenske železnice same za sebe dolgoročno na tem geoprometnem prostoru ne morejo obstati in verjetno bo treba zelo hitro dobiti odgovor, kakšna bo prihodnost Slovenskih železnic, kakšne bodo njihove strateške usmeritve, kakšne bodo njihove povezave v naprej, da jih res preobrazimo v sodobne železnice 21. stoletja. Kot rečeno, v Poslanski skupini Slovenske demokratske stranke bomo ta zakon podprli.”