Verlič : "Delo policistov se naj nadaljuje v smeri, da se preventiva povečuje"

V nadaljevanju objavljamo magnetogram, ki ni lektoriran. DR. PETER VERLIČ: “Hvala lepa. Spoštovana ministrica. Rad bi vam zastavil vprašanje, ki je seveda danes zelo aktualno. Aktualno pa je postalo še posebej po tragičnih prometnih nezgodah, ki so se zgodile. Za to vprašanje pa sem se odločil preprosto iz enega razloga. Ker sem vam pravzaprav konec avgusta v zvezi s prometno varnostjo in slabšanjem prometne varnosti na katero so kazali podatki, tudi statistični podatki policije, zastavil to vprašanje preprosto z enim namenom. Ali je policija kot organ v sestavi oziroma tudi ministrstvo to registriralo in ali bi v zvezi z izboljšanjem prometne varnosti kazalo izvesti kakšne ukrepe. V tistem odgovoru tedaj, pisnem, ste mi pač odgovorili, da seveda nekako s prometno-varnostnimi razmerami na slovenskih cestah še vedno ne moremo biti zadovoljni, so pa posledice prometnih nesreč v letošnjem letu bistveno blažje, kot so bile kadar koli v primerljivem obdobju od leta 1960 naprej, kar je res in v nadaljevanju tudi, da policija kot organ v sestavi Ministrstva za notranje zadeve redno spremlja podatke o številu mrtvih na posameznih kategorijah cest in svoje ukrepe prilagaja izsledkom analiz.  

Zato me pravzaprav zanima kako to, da ti izsledki policije pravzaprav niso kakšnega slabšanja opazili že  takrat, da so se pravzaprav morale zgoditi tragične nesreče pa potem se seveda napove cel kup novih strožjih ukrepov. Ne gre za to, o tem bomo prav gotovo v državnemu zboru, če bo prišlo do spremembe zakonodaje govorili in temu posvetili ustrezen prostor. Vendar pa me le zanima ali so morale biti nezgode neko znamenje za te strožje ukrepe ali pa tisti izsledki policije, ki so bili do tedaj niso nakazovali na tako ostre razmere. Jaz mislim, da je prav, da skrbimo tako kontinuirano kot ste zapisali in da pravzaprav seveda nesreče, ki se zgodijo, da pravzaprav ne bi bile povod za zaostrovanje. Skratka, tukaj je glavni namen vprašanja. Hvala lepa.”

KATARINA KRESAL: “Spoštovani poslanec. V resnici je žalostno dejstvo, da kljub vsemu kar se dogaja na naših cestah, je pravzaprav stanje vseeno boljše kot je bilo prejšnja leta, žrtev je manj. Povsem narobe bi bilo, če bi se oblast oglašala in odzivala samo takrat, ko se nekaj resnega zgodi. Zato je bila prometna varnost ena od prioritet, ki sem jih izpostavila jaz še preden sem bila imenovana za ministrico. Takrat smo zato začeli z vrsto ukrepov, eden izmed pomembnejših je priprava vseh aktov in ustanovitev agencije za varnost cestnega prometa, kar delamo skupaj s kolegom ministrom za promet, to je pomemben projekt, ki upamo, da bo zaživel naslednje leto. Policija se je izjemno usmerila tudi v preventivne akcije, v izobraževanja. In dejstvo je, da je posledica vseh teh ukrepov, ki smo jih imeli, da imamo danes sedemintrideset žrtev manj, kot smo jih imeli na ta isti dan lansko leto. In če pogledamo, da je vse skupaj sto šestinpetdeset mrtvih v tem letu na naših cestah, je to kar veliko zmanjšanje. Torej, vse aktivnosti, ki jih je izvajala policija so se pokazale v neki večji varnosti na cestah je pa jasno, da ko se zgodijo takšne nesreče to mora biti razlog za še enkraten pomislek ali smo se res fokusirali na prave probleme ali smo res naredili vse. In, ko se ti takšna tragedija zgodi, se enostavno še enkrat usedeš dol in rečeš ali smo kje kaj izpustili ali se bi dalo še kje kaj narediti? In tukaj je bil ta zvonec, to opozorilo, da je alkohol potrebno še bolj napasti, alkohol v povezavi za volanom. In zato smo združili moči vsi trije ministri, tudi za promet in za pravosodje, ker združen mnogo hitreje dlje prideš kot vsak posamezno, tako pač je in smo razmislili kaj še lahko naredimo. Če se spomnite, policija je naredila analizo vseh uvozov in izvozov na avtoceste od postajališč z vidika te prometne signalizacije. To sploh ni njena pristojnost, to spada v neke druge inštitucije, ampak, ker enostavno, bom rekla dajmo narediti večji napor kot nam gre pri naših pristojnostih so naredili v parih dneh debelo slikovno analizo s predlogi sprememb in vse skupaj posredovali Ministru za promet in ta nemudoma Darsu, ki je za to pristojen in kolikor vem naj bi s koncem tega meseca te zadeve bile že narejene. Nadalje. To, da spreminjamo filozofijo dela policije je nekaj, kar v policiji pripravljamo že nekaj mesecev. Gre z roko v roki z reorganizacijo samega dela policije in s končnim ciljem večje samostojnosti policijskih uprav. To, da posamezne policijske uprave ne bodo več samo inkasanti, ampak da se spreminja, da začnejo same organizirati svojo varnostno politiko, je plod malo daljših priprav, je pa res, te nesreče so morda nas še bolj porinile, da jih še prej implementiramo. In kot smo napovedali, s 1.1.2010 začne poskusno na policijski upravi Celje, če se v parih mesecih pokaže, da je sistem zanesljiv ga bomo uvedli v celi državi. Na nekatere stvari so nas enostavno opozorili starši teh mladih ljudi, ki so izgubili življenje na cestah na skupnem sestanku, ki smo ga imeli. Recimo na včasih neprimeren odnos zdravnikov, policistov, tožilcev, vseh tistih, ki se potem z bližnjimi od žrtev srečajo, so nas oni opozorili s konkretnimi primeri, nas je pač to šokiralo, za takšne podrobnosti ne vemo in smo takoj vsak na svojem področju začeli z določenimi ukrepi. Mi recimo bomo na policiji mnogo bolje organizirali tiste psihologe, ki jih imamo zaposlene, z njimi smo se nemudoma sestali, zelo so bili zadovoljni, da jih poslušamo, imajo zelo konkretne predloge, kako bi to psihološko pomoč nudili vsem žrtvam kaznivih dejanj, ne samo prometnih prekrških. Potem so nas opozorili, da v določenih primerih prihaja do zavlačevanj v sodnih postopkih, v povprečju ne, ampak nekateri so res eklatantni primeri, če nas ne bi opozorili, bi težko minister Zalar zahteval nadzor in poročilo s strani tožilstva, kolikor vem, kolikor mi je povedal je ravno včeraj to poročilo dobil in na podlagi tega bodo dali konkretne usmeritve kako se obravnava takšne zadeve. Nikakor ne gre za ignoranco do problema, dokler se ne zgodi. Celotna strategija dela ministrstva gre za boljšo cestno varnost in jo že imamo boljšo cestno varnost. Med Martinovim ni bilo nobene smrtne žrtve, to je pomemben dogodek in upamo, da tudi v veselem decembru ne bo. Na nekaj zadev so pa nas opozorili, ti dogodki in pa ljudje, ki so se žal v njih znašli in poskušamo biti odzivni in učinkoviti. To je naša naloga. Hvala lepa.”

DR. PETER VERLIČ: “Gospa ministrica, hvala lepa za odkrit odgovor. Namreč tudi sam sem pravzaprav pričakoval, da verjetno nesreče, ki so se zgodile, da so vas pretresle, da ste pravzaprav reagirali še bolj, kot bi bilo. Meni enostavno v tistem poslanskem vprašanju, mi je zdaj žal, da morda nisem, da sem se oprl samo na statistične podatke, da nisem morda samo poskušal biti, če mi dovolite, biti nekako ostrejši, pa opozoriti, morda pa do teh tragičnih nesreč ne bi prišlo. Želim pač to povedati, da se mora delo policistov res nadaljevati v smeri, da se preventiva povečuje in da nam nesreče, ki se zgodijo, ne bodo opozorilo, skratka, da se ta filozofija spremeni in da tudi sam upam, da ne bi prišlo do nesreč. Vesel sem seveda tudi tega, da je pravzaprav število nesreč v primerjavi z lanskim letom bilo manjše, kar pomeni, da tista novela Zakona o varnosti v cestnem prometu, ki jo seveda koalicija, takrat v razpravah v državnem zboru, če boste pogledala magnetograme ni preveč podpirala, ni bila naklonjena drastičnim povečevanjem kazni, tako da o tem se bo treba še pogovoriti. Bi vas pa ob tem vprašal: Ali se vam ne zdi, da je novela Kazenskega zakonika, ki je uvedla predrzno vožnjo v cestnem prometu, kot poseben člen? Ali ste morda po tem členu, ali so policisti, ta novela velja od 1. novembra, že koga kaznovali ali so šle že kakšne ovadbe? Jaz mislim, da ta člen, ki je, daje precejšnjo podlago, da te nevarne voznike spravi s ceste za zapahe, kot piše, lahko do pet let, celo do 12 let. Pa me zanima morda, če je kakšen podatek o tem.”
 
KATARINA KRESAL: “Spoštovani poslanec. Škoda, da mi niste tega vprašanja postavili prej, bi vam danes prinesla sem. Na pamet ne vem številke, vem,  da je bil nekajkrat uporabljen, da so v praksi nastali problemi z določeno nenatančnostjo vsebine člena, ampak pomembno pa je, da ga bomo še dopolnili, da je pomembno, da je predrzna vožnja v kazenskem zakoniku – to je pomemben korak in da ga bomo poskušali še dopolniti s tem, da tisti, ki bo ponovno sedel za volan pijan, ki mu je bilo enkrat že odvzeto vozniško dovoljenje, bo to pač postalo kaznivo dejanje. Ampak, če želite, vam na to vprašanje konkretno pisno odgovorimo.”

DR. PETER VERLIČ: “Hvala lepa. Torej, jaz bi seveda, če se da dobiti pisni odgovor, bil hvaležen.  Vsekakor pa mislim, da in to je proceduralni predlog, da o tem vašem odgovoru vendarle opravimo razpravo v državnem zboru in prosim, da skladno s Poslovnikom o vašem odgovoru opravimo razpravo tudi v državnem zboru – preprosto iz teh razlogov, namreč treba je osvetliti ali so ti ukrepi, ki so bili zastavljeni, po mojem prepričanju zelo dobro, v prejšnji Noveli zakona o varnosti v cestnem prometu, ki so vpeljali povišanje kazni, so bili pa tedaj seveda s strani vrst sedanje koalicije močno napadeni. In mislim, da je zdaj to priložnost, da se o vseh teh stvareh odkrito pogovorimo in vsi skupaj v državnem zboru naredimo več za prometno varnost.