Varuhi nacionalnega interesa iz SD na področju logistike so potihnili

V mandatu prejšnje vlade je nastal dokument, Resolucija o nacionalnih razvojnih projektih, v katerem je bil začrtan natančen načrt modernizacije železniške infrastrukture v Sloveniji, na obeh glavnih smereh od Kopra do Hodoša ter od Jesenic do Dobove, torej na poteku V. in X. prometnega koridorja, to je obeh mednarodnih evropskih prometnih koridorjev. Resolucija predvideva izgradnjo visoko zmogljivostnih prog za hitrosti 160 km/h v skupni vrednosti nekaj manj kot 9 milijard evrov do leta 2023. Vlada je nameravala pritegniti k projektu tudi zasebni kapital po modelu javno-zasebnega partnerstva z modelom oblikovanja logističnega holdinga, v katerega bi za določeno časovno obdobje vstopil strateški partner, izbran pregledno, na podlagi javnega, mednarodno objavljenega razpisa. Obveza strateškega partnerja bi bila investiranje v slovensko železniško infrastrukturo ter širitev storitev in jačanje sinergij na področju železniškega tovornega in potniškega prometa, skratka logistike nasploh.

Tedanja opozicija, ki sedaj tvori koalicijo, zlasti pa SD, je ves čas brez pravih obrazložitev zavajala javnost, da je želela vlada Janeza Janše s tovrstno Reosolucijo prodati Luko Koper in Slovenske železnice.  Vendar pa ta resolucija nikakor in v nobenem primeru ni predvidevala prodaje Luke Koper, Intereurope ali Slovenskih železnic. Ta logistična podjetja bi v vsakem primeru ostala v slovenski lasti. To bi bil tudi eden izmed osnovnih pogojev pri oblikovanju mednarodnega razpisa.

Očitno je k spremembi stališč SD in njenega predsednika ter premierja Boruta Pahorja prispeval obisk pri nemški kanclerki Merklovi, kjer sta se pogovarjala o sodelovanju nemških železnic v Sloveniji. Merklova je Pahorju, namesto njegovih svetovalcev za promet, očitno odprla oči v pravo smer. Sedaj se varuhi nacionalnega interesa v SD ne oglašajo več.

Nenadoma so povezovanju s strateškim partnerjem postali naklonjeni. V SDS ugotavljamo, da so Pahorjevi socialdemokrati očitno spremenili svoja stališča in sedaj tovrstno strateško partnerstvo podpirajo. V PS SDS svojega  pogleda na modernizacijo železnic nismo nikoli spremenili. Glede na zadnje poteze Boruta Pahorja se kaže, da je vladna koalicija ugotovila, da je tedanja vlada razmišljala pravilno, le da SD tedaj tega ni hotela javno priznati.

Dr. Peter Verlič,
Poslanec SDS