So avtoprevozniki še del slovenskega gospodarstva?

V PS SDS nas čudi, da se minister za promet dr. Patrick Vlačič, kot resorni minister, na dvig trošarin sploh  ni odzval. Ali ministra za promet avtoprevozniki ne zanimajo? Zadnji dvig trošarin, ki si ga je privoščila vlada Boruta Pahorja, in ponovni dvigi trošarin, ki se v javnosti že napovedujejo, bodo zelo prizadeli slovenske avtoprevoznike. Avtoprevozniška dejavnost, ki po nekaterih podatkih dosega skoraj desetino bruto domačega proizvoda, pa je pomembna gospodarska dejavnost.

V pogojih popolnoma liberaliziranega avtoprevozniškega trga je v času zaostrene gospodarske situacije dvig trošarin ukrep, ki bo lahko slovenske avtoprevoznike dokončno pokopal. V PS SDS smo presenečeni nad brezbrižnim odzivom Ministrstva za finance, ki tak ukrep v obdobju gospodarske krize celo vidi kot smiseln.  Avtoprevoznikom Ministrstvo za finance na račun višjih trošarin obljublja izboljšanje infrastrukture in subvencije za ekološka vozila.

Ker se večina tovornega prometa odvija po avtocestah, izboljšanje infrastrukture avtoprevoznikom ne bo pomagalo dosti, saj morajo za uporabo avtocest že tako ali tako plačevati cestnino. Zaradi zmanjšanja naročil danes tovornjaki stojijo na parkiriščih, zato tudi obljubljene subvencije za nova vozila nimajo nobenega učinka več, saj se v teh časih nihče od prevoznikov ne bo odločil za nakup novih tovornjakov.

V SDS smo pred volitvami v svojem programu za prihodnost predlagali ustanovitev posebnega Sektorja za cestno prevozništvo znotraj Ministrstva za promet, saj se zavedamo posebnega pomena avtoprevozniške dejavnosti. Takšen sektor, ki bi ga vodili ljudje, ki poznajo cestno prevozništvo, bi lahko v teh težkih časih pomagal reševati konkretne probleme prevozništva. Tako pa kot kaže sedaj,  prevozniki ostajajo pred zaprtimi vrati Ministrstva za promet.