Slovenski prometni minister popustil evropskemu komisarju

Glede predloga sprememba zakona o javnih cestah, ki predvideva uvedbo sedemdnevnih vinjet in ukinitev polletnih vinjet ter obenem predvideva višje cene letnih vinjet, z razočaranjem ugotavljamo, da je slovenski prometni minister dr. Patrick Vlačič podlegel pritiskom novega evropskega komisarja za promet Antonia Tajanija. Pri odločitvi za tovrstno spremembo vinjetnega sistema namreč ne moremo govoriti o tem, da gre za gospodarno odločitev. Povišana cena vinjet pomeni višjo ceno za slovenske voznike, ki uporabljajo slovenske avtoceste, obenem pa pomeni tudi popuščanje pod pritiski tujih voznikov, ki Slovenijo v času dopustov in drugih dela prostih dni Slovenijo le prečkajo. Žal je s tovrstnim ukrepom sedaj le odprta pot temu, da bo Slovenija postala zgolj tranzitna država.

Naj spomnimo, da je slovenska vlada pred uvedbo predloga o vinjetnem sistemu cestninjenja in spremembo zakona o javnih cestah kontaktirala evropskega prometnega komisarja in takrat je bilo  eksplicitno rečeno, da je načrtovana vinjetna ureditev v skladu z evropsko ureditvijo. Pravzaprav je bilo takrat tudi rečeno, da je konkretno edina omejitev pri določanju vinjetnega sistema cestninjenja v Evropi tista, ki se nanaša na tovorni promet. Slovenija torej z uvedbo vinjetnega sistema ni naredila nič brez posvetovanja z Evropsko komisijo. Res pa je, da je v vmesnem času prišlo tudi do spremembe na komisarskem mestu. Komisar Jacques Barrot, ki je takrat dajal tovrstna zagotovila, ne pokriva več tega področja in so se zato verjetno tudi stališča spremenila.

Evropska komisija ima svoje  vzvode, s katerimi lahko podkrepi nekatere svoje zahteve – kot se je to zgodilo v primeru slovenskih vinjet. Vendar pa obstajajo tudi institucije, ki v takšnih primerih presojajo oziroma odločajo. Slovenija je namreč enakopravna članica evropske sedemindvajseterice in tudi vseh  njenih sestav, kjer lahko predlaga sprejem odločitev, ki presežejo tisto, s čimer Evropska komisija podkrepi svoje zahteve ali pa celo izsiljuje.

Današnjo odločitev prometnega ministra g. Vlačiča lahko komentiramo tudi v smislu nespretnega poznavanja evropskih politik, s pomočjo katerih bi na obstoječem vinjetnem sistemu Slovenija lahko vztrajala in obenem slovenskim voznikom prihranila nekaj prepotrebnega denarja.

Dr. Peter Verlič,
Poslanec SDS