Slovenske avtoceste niso stare, so pa že potrebne temeljite prenove

Zaradi premalo kakovostnega betona na odseku primorske avtoceste je potrebna prenova. Na seji državnega zbora so poslanke in poslanci postavljali vprašanje predsedniku vlade in ministrom. Poslansko vprašanje je prometnemu ministru postavil poslanec SDS Rado Likar.

V nadaljevanju objavljamo magnetogram, ki ni avtoriziran.

RADO LIKAR: “Ja, kljub temu bi postavil vprašanje. Želim, da mi odgovori ustno na naslednji seji. Torej hvala lepa za besedo gospod predsednik, spoštovana ministra, kolegice in kolegi. Kljub temu, da slovenske avtoceste niso stare, so očitno že potrebne temeljite prenove. Na to nas opozarjajo oziroma spominjajo številna gradbišča in pa delne zapore na številnih avtocestnih odsekih širom po Sloveniji. Eden takih primerov je tudi primorska avtocesta na odseku Vrhnika, Logatec. Gre za dvokilometrski odsek, kjer bodo oziroma so morali že komaj vgrajeni beton izkopati in ga ponovno položiti. Bojda zato, ker ta beton, ker je bil ta beton neustrezen oziroma premalo kakovosten. Pri 5,5 milijonski investiciji bo tako po ocenah prišlo do preko sto tisoč evrov škode in rok za dokončanje teh del pa se bo občutno podaljšal.

Državljani se upravičeno sprašujemo koliko je takšnih tudi neugotovljenih primerov še, ko zaradi malomarnosti izvajalcev gradbenih del, na naših cestah še dodatno plačujemo že tako preplačane ceste oziroma avtoceste. Namreč, če napaka ne bi bila ugotovljena v tej fazi, bi se le-ta pojavila kasneje, lahko tudi po preteku garancijskega roka in tako bi zopet nastali dodatni stroški za proračun in za seveda nas davkoplačevalce. Slovenija je v zadnjih petnajstih letih vložila ogromno finančnih sredstev v izgradnjo avtocest, tako je po podatkih, ki sem jih zasledil za 9. slovenski kongres o cestah in prometu znašal povprečni strošek izgradnje kilometra avtocest v obdobju 1994-2008 10,4 milijona evrov, po nekaterih podatkih pa celo preko dvanajst milijonov evrov.

Zato gospoda ministra sprašujem, kako je mogoče, da do tako banalnih napak, kot je recimo premalo cementa v betonu, sploh lahko prihaja? Kdo bo odgovoren za nastalo škodo na konkretnem primeru ter s kakšnimi ukrepi namerava minister v bodoče in njegovo ministrstvo, v bodoče preprečevati takšne nepravilnosti?”