Sistemsko vzdrževanje državnih cest?

V nadaljevanju objavljamo celotno pisno poslansko vprašanje Milana Čadeža. V zadnjih letih vedno prevečkrat opažamo, da potrebna vzdrževalna dela na in ob cestah niso izvedena tako kot pred desetletjem, po razgovoru z vzdrževalci regionalnih cest pa vedno dobimo odgovor, da nimajo na razpolago dovolj sredstev za izvedbo vseh potrebnih del. Želim dodati, da imajo nekje vsaj nekaj sreče, da je vsako leto Maraton Franja in se vsaj na tej trasi za silo pokrpa nesistemsko delo  odgovornih za državne ceste. Odgovorni pravijo, da ni denarja, jasno pa je, da je tak odgovor najlažje prodati.

Letošnja zima je na naših koncih pokazala zobe, kot že dolgo ne in to s snegom, mrazom in tudi dežjem. Vremenu primerno so se spomladi odzvale tudi naše ceste, ki so zacvetele v še lepši podobi kakor cvetlice na poljih. To je bilo razumljivo, nikakor pa ne razumemo, da je stanje v sredini avgusta popolnoma enako, kakor je bilo spomladi, v mislih imam npr. odseke Gorenja vas-Poljane, Trebija-Fužine in Žiri-Rovte, ki kažejo šoferjem zelo grd obraz in zaradi katerega moramo večkrat kot je normalno obiskovati drage vulkanizerje.

Na širšem loškem območju pogrešamo redno vzdrževanje, ob cestišču je zelo visoka trava, ne vidi se cestna signalizacija, zelo veliko je velikih udarnih jam, ki so že zelo dolgo pospremljene s širokim spektrom prometnih znakov. Naj naštejem nekaj odsekov:

–    Češnjica-Dražgoše
–    Železniki-Zali Log
–    Gorenja vas-Lučine-Suhi dol
–    Škofja loka-Žiri
–    Trebija-Sovodenj

Občine s svojimi zaposlenimi rešujemo omenjene probleme v naseljih brezplačno, letos smo se lotili tudi čiščenja mulde izven naselij (čiščenje zarasle trave med robnikom in muldo/koritnico, čiščenje nanosa peska), ker želimo preprečiti nadaljnjo škodo, vendar smo bili s strani vzdrževalca regionalne ceste opozorjeni, da za tovrstna dela potrebujemo ustrezno dovoljenje s strani DRSC, imeti moramo primerno prometno signalizacijo in usposobljene delavce, kar pa tudi razumemo. Pri pregledu stanja vzdrževanja cest po različnih regijah je opaziti, da je stanje na škofjeloškem še posebej kritično, cestne zapore zaradi poškodb so na nekaterih cestah stalnica že desetletja, iz poškodovanih delov med asfaltom poganja trava, zaradi dotrajanih opornih zidov se asfaltni rob cestišča kruši po brežini…

Po pregledu delitve sredstev v zadnjih petih letih je bilo zaslediti, da so se sredstva z indeksom 100 povečevala prav v namen vzdrževanja državnih cest. Tudi na predstavitvi ministra je bil ta trend obljubljen, vendar stanje na terenu odraža popolnoma drugo in žalostno podobo. Navedel sem samo težave iz širšega škofjeloškega območja in kot član Odbora za promet v DZ bi želel odgovor na naslednji vprašanji:

1. Kdaj se bodo odgovorni sistemsko in odgovorno lotili vzdrževanja državnih cest?

2. Kdaj bodo tudi v izpostavljenem delu Gorenjske ceste primerljivo vzdrževane glede na standarde vzdrževanja, ki jih je ponekod s proračunskimi sredstvi že sedaj možno doseči?