Se obeta privatizacija tovornega prometa Slovenskih železnic?

Na zasedanju Odbora DZ RS za promet se je predstavil kandidat za ministra za promet dr. Patrick Vlačič, ki je v svoji predstavitvi povedal, da je njegov cilj doseči, da Slovenija postane logistična platforma za srednjo in jugovzhodno Evropo. Po njegovem mnenju naj bi bilo polovico državnih cest v slabem ali zelo slabem stanju, v slabem stanju pa naj bi bila tudi železniška infrastruktura. Zato je napovedal, da bo država za obnovo državnih cest namenila vsako leto 250 do 300 milijonov evrov, ni pa jasno povedal, od kje namerava ta denar vzeti. Kandidat je še dejal, da bi morale biti Slovenske železnice konkurenčen sistem, usklajen z EU zakonodajo. Poslanca SDS dr. Petra Verliča pa je ob tem zanimalo, kaj to pomeni? »Ali bodo Slovenske železnice ostale enovito podjetje ali se jim obeta privatizacija? Ali to pomeni ponovno delitev sistema na tri podjetja: Tovorni promet, Potniški promet in Infrastrukturo? Koliko ljudi bo moralo zapustiti Slovenske železnice? Ali gre pri tem za prve zametke privatizacije logistike?«, je dr. Verlič vprašal kandidata dr. Vlačiča.

Poslanca SDS Branka Mariniča je zanimal avtocestni odsek Slivnica – Draženci in v povezavi s tem tudi izgradnja vzporedne ceste od Ptuja do Gruškovja. Poslanca SDS Milana Čadeža je zanimala 4. razvojna os, Zvonko Lah pa je bodočemu ministru postavil vprašanje glede umeščanja cest v prostor. Na koncu je poslanec Darko Menih izpostavil še problematiko tranzitnih cest v Šoštanju.