S predlogom zakona se mestne linije podaljšujejo v zaledje

Novela zakona preprečuje samovoljno spreminjanje cen mestnemu prometu. Poslanec SDS dr. Peter Verlič je na tiskovni konferenci predstavil predlog zakona o spremembah in dopolnitvah zakona o prevozih v cestnem prometu, ki ga je v parlamentarno proceduro vložila PS SDS. Kot je dejal, se s predlaganimi spremembami in dopolnitvami Zakona o prevozih v cestnem prometu na novo opredeljuje pojem primestnega linijskega prevoza potnikov ter njegova organizacija.

Poslanec je pojasnil, da obstoječi zakon pozna dve vrsti prevozov: medkrajevni avtobusni promet, ki je v pristojnosti države in mestni promet, ki je v pristojnosti občin. Ob tem je spomnil, da morajo samo tiste občine, ki imajo več kot 100 tisoč prebivalcev, obvezno uvesti mestni promet. “Mestni promet, ki je v pristojnosti občin, se lahko izvaja samo znotraj meja občine. Ne more pa se širiti v ostale občine”, je razložil dr. Verlič. Predlog zakona pa po njegovih besedah odpravlja to pravno praznino in omogoča, da se mestne linije lahko podaljšujejo v širše zaledje.  “V praksi se zlasti v večjih mestnih občinah in še posebej Ljubljani kaže, da dnevne migracije potnikov presegajo administrativne meje občin. Vedno bolj se kažejo potrebe, da se linije mestnega prometa podaljšujejo v zaledne občine, kot sta to npr. občini Brezovica in Škofljica. Potrebe so večje in zajemajo občine širšega ljubljanskega zaledja npr. Trzin, Domžale, Ig, Grosuplje, Log- Dragomer, Vrhnika, itd.”, je pojasnil poslanec dr. Verlič. S predlogom zakona, da se mestne linije podaljšujejo v zaledje, se poveča možnost uporabe mestnega prometa večjemu številu potnikov.

Po besedah dr. Verliča predlog zakona uvaja tudi možnost, da se mestni in primestni promet lahko financirata tudi iz državnega proračuna in drugih sredstev, kar v praksi pomeni to, da bodo občine lahko zaprosile za subvencije.”Nadalje pomembna novost zakona je, da zahteva od občin, da morajo za določitev oziroma spremembo cene, tarifnih in splošnih pogojev za prevoz otrok, dijakov, študentov in upokojencev v mestnem prometu, pridobiti predhodno soglasje direkcije za ceste”, je še razložil. S predhodnim soglasjem direkcije se želi preprečiti samovoljno spreminjanje pogojev in cen, kot se je zgodilo dijakom in študentom, ki nimajo stalnega prebivališča v Ljubljani.