Reševanje Slovenskih železnic na račun investicij?

Se bo reševanje Slovenskih železnic začelo šele s prihodnjim mandatom vlade? Odkar je prvi vladni strojevodja Pahor zavozil veliki logistični holding, ki bi naj domnevno stal 720.000 evrov, se tudi vse bolj kaže nesposobnost prometnega ministra Vlačiča, kako rešiti Slovenske železnice pred bankrotom.

Na ustno poslansko vprašanje, postavljeno 31.1.2011, kako bo izvedena finančna sanacija SŽ, ki jo je novembra 2010 na Otočcu napovedal predsednik vlade, sem 28.2.2011 dobil ustni odgovor ministra Vlačiča in ministra Križaniča, da Ministrstvo za promet pripravlja zakonsko podlago o nadomestitvi kapitala družbi Slovenske železnice d.o.o. Predlog Zakona naj bi obravnaval tudi Gasparijev odbor za gospodarstvo in trajnostni razvoj, in sicer 8.3.2011.

Reševanje Slovenskih železnic se res pripravlja tajno. Pričakovati je, da bi rešitev utegnila biti takšna, da bi predvidela plačilo v petih obrokih po 27 milijonov evrov letno, začenši od leta 2012. Če k temu dodamo še, da mora država na letni ravni plačati 11 milijonov evrov za potniški promet, dobimo 38 milijonov evrov letno.

Moje naslednje vprašanje je, kje so viri za takšno sanacijo? V proračunu Ministrstva za promet jih ni. Dejanskega integralnega proračuna za to ni. Plačilo v breme namenskih sredstev bi bilo nezakonito. Upravičeno lahko domnevam, da bo to izplačilo na račun investicij.

Branko Marinič,
poslanec SDS