Prva zaslišanja prič glede gradnje avtocest
petek, 9. 7. 2010Dogovarjanja pri gradnji avtocest so potekala tudi na osnovi Zemonskega sporazuma Včeraj je potekala 4. seja Parlamentarne preiskovalne komisije za ugotovitev politične odgovornosti nosilcev javnih funkcij, ki so sodelovali pri pripravi in izvedbi gradbenih investicij javnega pomena na področju izgradnje avtocest in objektov gospodarske javne infrastrukture.Obravnavali smo tri točke in sicer:1. zaslišanje priče Metoda Di Batista, nekdanjega člana uprave DARS-a in direktorja priprave in izvajanja del ter
2. zaslišanje priče mag. Janeza Božiča, nekdanjega ministra za promet in nekdanjega predsednika uprave DARS-a.Kot priča je bil na zaslišanje vabljen tudi g. Andrej Kamenšek, nekdanji direktor CM Celje, ki pa se je iz zdravstvenih razlogov opravičil.Vprašanja članov komisije so se nanašala predvsem na t.i. Zemonski sporazum, s katerim so se slovenska gradbena podjetja vsaj že od leta 1998 dogovarjala za posle in povezovala v kartel. Kartel je kot vemo, nedovoljena oblika povezovanja podjetij, katerega namen je, da na nezakonit, monopolen način pridobi deleže v poslih, ne da bi se naročnik posla zavedal, da se za posel poteguje s prikritim kartelnim dogovarjanjem.Kot je znano iz medijev, sta po tem sporazumu obstajali t.i. velika in mala koalicija. V veliki so bili SCT, Primorje nekdanje gospodarsko interesno zdrauženje Gradis, skupaj z Gradisom nizke gradnje Maribor, ter kraški zidar. V mali koaliciji pa CM Celje, CP Maribor, CP Novo Mesto in CP Ljubljana. Veliki koaliciji je pripadal 82 odstotni delež, preostanek pa mali koaliciji.Obe priči sta trdili, da tega sporazuma ne poznata, da ga nikoli nista videli in da ga ne moreta komentirati ter da sta o vsem bili obveščeni šele iz medijev. Iz dokumentacije iz leta 2000, s katero razpolagamo v preiskovalni komisiji , pa bi lahko zaključili, da je Zemonski sporazum dejansko obstajal in da so se dogajala določena dogovarjanja na njegovi podlagi.Obravnavali smo tudi dopolnitev dokaznega sklepa in sicer predlog, da se opravi ogled gradbišča premostitvenega objekta čez Sejanski potok v občini Ormož na trasi hitre ceste Hajdina-Ormož in umestitev v prostor hitre ceste Hajdina-Ormož v občini Markovci.Komisija bo nadaljevala z zaslišanji prič, predvidoma septembra, koga bomo zaslišali, pa se bomo še dogovorili.Rado Likar,
Poslanec SDS in predsednik preiskovalne komisije, ki preiskuje gradnjo avtocest
2. zaslišanje priče mag. Janeza Božiča, nekdanjega ministra za promet in nekdanjega predsednika uprave DARS-a.Kot priča je bil na zaslišanje vabljen tudi g. Andrej Kamenšek, nekdanji direktor CM Celje, ki pa se je iz zdravstvenih razlogov opravičil.Vprašanja članov komisije so se nanašala predvsem na t.i. Zemonski sporazum, s katerim so se slovenska gradbena podjetja vsaj že od leta 1998 dogovarjala za posle in povezovala v kartel. Kartel je kot vemo, nedovoljena oblika povezovanja podjetij, katerega namen je, da na nezakonit, monopolen način pridobi deleže v poslih, ne da bi se naročnik posla zavedal, da se za posel poteguje s prikritim kartelnim dogovarjanjem.Kot je znano iz medijev, sta po tem sporazumu obstajali t.i. velika in mala koalicija. V veliki so bili SCT, Primorje nekdanje gospodarsko interesno zdrauženje Gradis, skupaj z Gradisom nizke gradnje Maribor, ter kraški zidar. V mali koaliciji pa CM Celje, CP Maribor, CP Novo Mesto in CP Ljubljana. Veliki koaliciji je pripadal 82 odstotni delež, preostanek pa mali koaliciji.Obe priči sta trdili, da tega sporazuma ne poznata, da ga nikoli nista videli in da ga ne moreta komentirati ter da sta o vsem bili obveščeni šele iz medijev. Iz dokumentacije iz leta 2000, s katero razpolagamo v preiskovalni komisiji , pa bi lahko zaključili, da je Zemonski sporazum dejansko obstajal in da so se dogajala določena dogovarjanja na njegovi podlagi.Obravnavali smo tudi dopolnitev dokaznega sklepa in sicer predlog, da se opravi ogled gradbišča premostitvenega objekta čez Sejanski potok v občini Ormož na trasi hitre ceste Hajdina-Ormož in umestitev v prostor hitre ceste Hajdina-Ormož v občini Markovci.Komisija bo nadaljevala z zaslišanji prič, predvidoma septembra, koga bomo zaslišali, pa se bomo še dogovorili.Rado Likar,
Poslanec SDS in predsednik preiskovalne komisije, ki preiskuje gradnjo avtocest