»Prometni izzivi na Loškem«

Svetniška skupina SDS Škofja Loka je organizirala javno tribuno na temo »Prometni izzivi na Loškem«, kjer smo analizirali glavne razvojne projekte na področju prometa v naši občini, ki so vezani na sodelovanje z državo.
 
V uvodni predstavitvi svetniške skupine smo predstavili glavne občinske izzive na področju cestnih in železniških povezav ter prometne infrastrukture in opisali aktualno stanje na prometnih razvojnih projektih.

Sledil je komentar poslanca SDS v Državnem zboru dr. Petra Verliča, ki je podal kritiko na račun zastoja pri prioritetnih prometnih projektih na državnem nivoju, ki so bili zagnani v mandatu vlade Janeza Janše (npr. 4. razvojna os, dodatni avtocestni program, kjer je predvidena navezovalna cesta Jeprca-Stanežiče in priključek loškega območja na gorenjski avtocestni krak ter nova elektrificirana železniška proga Ljubljana – Jesenice s priključkom na letališče Jožeta Pučnika, upoštevajoč potrebno rekonstrukcijo obstoječe proge Ljubljana – Jesenice). Vsi našteti prometni projekti so tudi zapisani v sprejeti Resoluciji o nacionalnih razvojnih projektih 2007-2023.

V okviru javne tribune »Prometni izzivi na Loškem«, ki jo je zaznamovala dobra udeležba zainteresirane javnosti (tudi politične in gospodarske), je predsednik OO SDS Škofja Loka Anton Peršin posredoval jasna stališča loške SDS v zvezi s prioritetnimi projekti na področju prometa v naši občini;

?    Projekt “Poljanska obvoznica” je potrebno čim prej realizirati.
?    Projekt je v fazi, ko bi spreminjanje trase ogrozilo že pridobljena evropska in državna sredstva.

?    S obvoznica je za občino Škofja Loka prednostni projekt, razbremeni mesto predvsem tranzitnega, deloma pa tudi lokalnega prometa.
?    Potrebna je dodatna razbremenitev mestnega jedra in sicer s predorom pod Kobilo (povezava Selške s Poljansko dolino).
?    Cesta čez Gorajte bo vsaj še 10 let v funkciji razbremenitve mestnega jedra in bo nosila breme, ki ga bo nekoč prevzela S obvoznica. Potrebna je dodatna rekonstrukcija ceste čez Gorajte.
?    Pri umeščanju S obvoznice je potrebno voditi drugačno prakso, kot v primeru Poljanske obvoznice, predvsem glede komuniciranja občine z lastniki zemljišč in objektov na sami trasi.

?    Škofja Loka potrebuje hitrejše cestne in železniške  povezave z Ljubljano in Kranjem. V zvezi s tem je potrebno pospešiti postopke pri umeščanju predvidene trase navezovalne štiripasovne ceste Jeprca – Stanežiče, ki bi razbremenila promet skozi Medvode, skozi katere poteka zaenkrat najbolj obremenjena regionalna cesta v državi, ki jo dnevno prevozi 25.000 vozil.
?    Škofja Loka potrebuje priključek na gorenjski krak AC (primer povezave Jeprca – Povodje), saj gre za pomembno cestno navezavo celotnega škofjeloškega območja na avtocestni sistem. Navezovalna cesta bi omogočila delno preusmeritev prometnih tokov med Gorenjsko in jugozahodom Ljubljane.
?    Škofja Loka potrebuje hitrejše in modernejše železniške povezave. V zvezi s tem je potrebno pospešiti postopke za posodobitev in izgradnjo nove železniške infrastrukture (nova železniška povezava LJ-JES in posredna povezava z letališčem Jožeta Pučnika).
?    Ključen projekt za občino Škofja Loka je modernizacija oz. izgradnja nove železniške postaje z urejenimi parkirišči ter sinhroniziranim javnim prometom.

?    Škofja Loka potrebuje funkcionalni javni potniški promet.
?    Nemudoma je potrebno sinhronizirati avtobusni in železniški potniški promet, povečati frekvenco prevozov, zagotoviti večjo pokritost občinske avtobusne linije in znižati ceno javnega prevoza ter zagotoviti P+R sistem.

Robert Strah
vodja Svetniške skupine SDS Škofja Loka