Predlog zakona o spremembah in dopolnitvah zakona o varnosti cestnega prometa

DRAGUTIN MATE: Želel bi podati še kratko dodatno pojasnilo k predlogu zakona o varnosti cestnega prometa. Glede na to, da bo Republika Slovenija v kratkem gostiteljica vrha OVSE, se pravi ministrov za zunanje zadeve držav članic OVSE, smo sprejeli pobudo ministrstva za zunanje zadeve in predlagali spremembo 194. člena zakona, tako da bomo lahko za vozila, ki jih bomo najeli za to vrhunsko srečanje OVSE, uporabljali slovenske tablice in tudi slovenska prometna dovoljena. Gre za najem vozil, ki so že registrirana in imajo vse potrebne dokumente o tem, da je registracija opravljena v eni od držav članic Evropske unije. S sprejetjem tega člena bomo imeli zakonsko podlago, da uporabljamo ob tej in prihodnjih podobnih prireditvah oziroma srečanjih, ki bodo v Sloveniji (vrh Nata prihodnje leto in leta 2008 predsedovanje EU), slovenske tablice, kar seveda prispeva k prepoznavnosti Republike Slovenije v mednarodnem merilu. Nadalje predlagamo spremembo vsebine registrskih tablic. Predlagamo, da se v tablico vključi predpisan evrolog, ki ga moramo nekoliko spremeniti, ker sedanji ne ustreza evropskim standardom. Na tablici bi uvedli registrska območja in predvideni prostor za grbe ter kombinacijo številk in črk. Takšna registracija bo v prihodnje omogočena, kot dosedaj, od 1.1.2006 na celotnem območju Republike Slovenije, vendar se bodo uporabljale označbe registrskih območij, kjer bo registracija izvedena. Nadalje predlagamo spremembo 234. člena zakona, ki ga predlagamo na pobudo ministrstva za pravosodje. Namreč, pri izvajanju določenih delov ZVCP-ja smo ugotovili, da je zakon neučinkovit pri izvrševanju stranske sankcije, prepovedi vožnje motornih vozil imetnikom tujih vozniških dovoljenj. V letošnjem letu so zaznali, da kar določenemu številu tujih voznikov nismo uspeli izreči stranske sankcije in prepovedati nadaljnje vožnje v Republiki Sloveniji. Moram opozoriti, da gre tukaj samo za zelo hude prekrške; za prometne nesreče s smrtnimi izidi in predlagamo, da s predlogom, ki je napisan, omogočimo, da policisti odvzamejo ta vozniška dovoljena in omogočijo izvedbo te sankcije, hkrati pa rešitev predvideva to, da ne bomo potrebovali dežurnih služb na vseh 58-ih upravnih enotah. S tem pa ne bomo povzročili stroškov. Namreč, če bi uvedli dežurstvo na upravnih enotah, bi to po najbolj blagih izračunih stalo državo več kot 80 milijonov tolarjev na leto. Želel bi se dotakniti še enega področja, teme, o kateri so razpravljali na odboru, in sicer predlog spremembe razpoznavnega znaka na tablici iz SLO v SI. Pri tem bi želel opozoriti, da predlagatelj ne podpira rešitve z oznako SI iz naslednjih razlogov: Republika Slovenija je leta 1992 pristopila k Dunajski konvenciji o cestnem prometu, kjer je rezervirala znak SLO in ga tudi registrirala pri Združenih narodih. Sprejeti so bili vsi potrebni akti, tako da je v tem trenutku znak SLO registriran pri Združenih narodih. Če bi hoteli ta znak spremeniti, bi morali iti še enkrat skozi celoten postopek. Hkrati bi opozoril, da na osnovi podatkov, s katerimi razpolaga Ministrstvo za notranje zadeve, še nobena članica Združenih narodov ni spremenila svoje oznake države na registrskih tablicah. Nadalje bi morali spremeniti večje število predpisov, ne samo slovenskih, ampak tudi evropskih. Predvsem moram opozoriti na to, da bi morali spremeniti obrazec vozniškega dovoljenja kot enoten obrazec EU, kajti tam je rezervirana oznaka SLO. Vsi dokumenti za registracijo vozil bi se morali spremeniti. Vsi dokumenti za mednarodni prevoz blaga in licence bi se morali spremeniti. Tako bi morali iti tudi skozi dolgotrajen postopek spremembe pogodbe o pristopu Republike Slovenije k EU. Vse članice bi morale dati soglasje, da se strinjajo s to spremembo, s tem bi povzročili velike stroške, kajti v nekem krajšem prehodnem obdobju bi bila potrebna menjava vseh vozniških dovoljenj, vseh prometnih dovoljenj in seveda tudi vseh tablic, ki že imajo oznako SLO. To bi povzročilo zelo velike stroške občanom. Zato predlagamo, da se ta oznaka ne uvede. Srečko Hvauc je predstavil stališče poslanske skupine Slovenske demokratske stranke SREČKO HVAUC: V Slovenski demokratski stranki bomo podprli predlog sprememb in dopolnitev zakona o varnosti cestnega prometa, ki ga sprejemamo po skrajšanem postopku. Razlogov za to je kar nekaj. Prvi, ki se nam zdi zelo pomemben, je ta, da se ohranja registracijska območja in grbe kraja, kjer je sedež upravne enote, na kateri je potekal registracijski postopek. Kot vemo, obstoječi veljavni zakon predvideva, da bi se po izteku enoletnega roka ta registracija območja ukinila. Po našem mnenju je stališče precejšnjega dela slovenskih državljanov in državljank, da so vezani na ta registracijska območja, zato ne vidim posebnih osebnih razlogov, da ne bi taka ureditev tudi ostala. Drugi ukrep, ki se nam zdi pomemben, je ta, da se lahko začasno odvzame vozniško dovoljenje tistemu tujcu in tudi komu drugemu, ki bi se lahko s tem, ko bi odšel iz države, izognil izvršitvi sodbe sodišča. Prav je, da so vsi tisti, ki naredijo prekrške, vsaj v približno enakem položaju in da se pač nekateri ne morejo izogibati tem kaznim. Tretja zadeva. Menimo, da je prav, da se glede na to, da bo v Sloveniji kar nekaj velikih mednarodnih dohodkov, vozila, ki bodo v ta namen tudi najeta, nekako označijo in da tako s tem pokažemo slovensko pripadnost in prepoznavnost. Zaradi tega bomo v Slovenski demokratski stranki ta predlog zakona tudi podprli.