Predlog zakona o poroštvu RS za obveznosti javne agencije za železniški promet

PREDLOG ZAKONA O POROŠTVU REPUBLIKE SLOVENIJE ZA OBVEZNOSTI JAVNE AGENCIJE ZA ŽELEZNIŠKI PROMET REPUBLIKE SLOVENIJE IZ NASLOVA KREDITOV, NAJETIH ZA ZAGOTAVLJANJE LASTNE UDELEŽBE REPUBLIKE SLOVENIJE V LETIH 2006—2009 ZA PROJEKTE, KI SE IZVAJAJO V OKVIRU PROGRAMA INVESTICIJ, SOFINANCIRANIH S SREDSTVI EVROPSKE UNIJE, IN ZA FINANCIRANJE DOMAČIH PROJEKTOV, KI JIH JE TREBA IZVAJATI ZARADI ZAGOTAVLJANJA VARNOSTI V ŽELEZNIŠKEM PROMETU, nujni postopek  Stališče poslanske skupine je predstavil Branko Marinič.  Branko Marinič: Končno pa ga imamo, zakon namreč, na katerega smo dolgo čakali. Predlog zakona o poroštvu Republike Slovenije za obveznosti javne agencije za železniški promet Republike Slovenije iz naslova kreditov, najetih za zagotavljanje lastne udeležbe Republike Slovenije v letih 2006 do 2009 pri projektih, ki se izvajajo v okviru programa investicij, sofinanciranih s sredstvi Evropske unije in za financiranje domačih projektov, ki jih je treba izvajati zaradi zagotavljanja varnosti v železniškem prometu bomo v Poslanski skupini SDS podprli. Namen predmetnega poroštvenega zakona je rešiti problematiko financiranja na železniškem področju, dokler ni proračunske postavke za investicije v javno železniško infrastrukturo. S tem bomo zagotovili manjkajočih 99,692 milijard slovenskih tolarjev sredstev v obdobju od leta 2006 do 2009 za zagotovitev lastne udeležbe pri EU projektih, izvedbo prioritetnih projektov na petem in desetem koridorju, izvedbo drugih domačih projektov, ki so nujni in jih ne financira EU, ter za sanacijo izrednih dogodkov v obdobju od leta 2003 do 2005. Predlog zakona o poroštvu Republike Slovenije za obveznosti javne agencije za Železniški promet Republike Slovenije iz naslova kreditov najetih za zagotavljanje lastne udeležbe Republike Slovenije v obdobju 2006—2009 pri projektih, ki se izvajajo v okviru programa investicij, sofinancirane s sredstvi Evropske unije in za financiranje domačih projektov, ki jih je treba izvajati zaradi zagotavljanja varnosti v železniškem prometu je treba obravnavati po nujnem postopku, ker tudi v Poslanski skupini Slovenske demokratske stranke jemljemo zelo resno, z ozirom na dejansko stanje, kakršno je na tirih Slovenskih železnic. V preteklem obdobju je bilo v javno železniško infrastrukturo vloženega premalo denarja, premalo so se resno jemale predvsem komponente, ki zagotavljajo varnost železniškega prometa. Slovenske železnice so danes kar nekaj let nazaj v smislu zagotavljanja varnosti, če primerjamo drugo javno železniško infrastrukturo, predvsem na železnicah Evropske unije. Kot rečeno, v poslanski skupini bomo predlog zakona podprli.