Predlog zakona o poroštvo Republike Slovenije Dars, d. d.

Stališče poslanske skupine je predstavil Danijel Krivec. Danijel Krivec: Predlagani zakon, s katerim daje država Darsu soglasje za poroštvo za najem dobre milijarde evrov kreditov oz. izdajo obveznic, je vsekakor prelomnica v načinu financiranja gradnje avtocest. Vprašanje, ki se ob tem odpira, pa je, ali je to sprememba na boljše ali slabše. Opozicija, ki je več kot deset let vodila sistem financiranja gradnje avtocest z znatnim deležem proračunskega denarja, trdi, da je program ogrožen. Mi menimo nasprotno. S spremembo v financiranju, ki jo je predlagala vlada, se avtocestni program prilagaja spremenjenim razmeram na trgu, ki omogočajo drugačen model financiranja gradnje avtocest. Poroštvo za najem kreditov in obveznic bo namenjeno za gradnjo tistih avtocest, ki v našem sistemu še manjkajo in ki jih tudi nujno potrebujemo. Od teh je gotovo zelo pomembna avtocesta od Maribora do Pinc, ki bo prebivalce Lenarta, Gornje Radgone in drugih krajev ob tej cesti razbremenila tranzita težkih tovornih vozil. Sklepi prejšnje vlade, da je treba pomursko avtocesto zgraditi do konca leta 2008, so dobri. Zato bo s poroštvom in soglasjem za najetje kreditov odstranjena še zadnja ovira za začetek pospešene gradnje avtocest na tem območju. To je vsekakor razvojna priložnost, ki je ne smemo zamuditi. Omeniti je treba tudi čim hitrejše dokončanje gorenjske in dolenjske avtoceste. Prva je zelo pomembna predvsem za turistični tranzit, ki iz leta v leto narašča, Zgornjesavski dolini pa bo odprla nove razvojne možnosti. Z dolenjsko avtocesto bomo končno povezali tudi Novo mesto z Ljubljano na sodoben način, kar je tudi ključnega pomena za razvoj tamkajšnje industrije. Glede relativno visokega zneska, ki ga danes obravnavamo, je treba povedati, da je ta v primerjavi s prejšnjimi paketi poroštev in soglasij res večji. Toda treba je vedeti, da je Ministrstvo za finance tokrat pripravilo enoten paket za prihodnja tri leta, ki zajema vse avtoceste, ki bodo v tem obdobju v gradnji. To je nekaj novega, kot je bila stara praksa, ko smo v državnem zboru sprejemali zakone o poroštvu in soglasju, tudi večkrat na leto, za manjše zneske. V tem pogledu je treba pohvaliti to novo prakso, ki kaže na sposobnost dolgoročnega načrtovanja javnih financ. Slovenija je vsekakor tranzitna država in to vlogo sprejemamo, saj se zavedamo pomena evropskega sodelovanja. Seveda pa upravičeno pričakujemo, da bodo uporabniki naše infrastrukture za njeno uporabo prispevali pošten delež. Predlog zakona, ki je pred nami, je dober in z njim bomo zagotovili stabilno financiranje gradnje avtocest in pravočasno dokončanje avtocestnih odsekov. Zato bomo v Poslanski skupini SDS predlog zakona podprli.