Patricija Šulin: Trajnostna mobilnost ni utopija

»Potreben je premik v naših glavah, da uporabe javnega transporta ali kolesa ne bomo povezovali z naporom,« pri prizadevanjih za uporabo trajnostnih oblik prevoza poudarja Patricija Šulin. »Zelo pomembno je, da mesta čim prej uvedejo trajnostnirazvoj mestne urbanosti, digitalizacijo, investicije in inovacije v mestnemprometu. Trajnostna mobilnost zame pomeni preudarno uporabo in kombiniranjerazličnih oblik transporta, avtomobilov, javnega transporta, koles in hoje, sajima vsak od njih tako prednosti kot slabosti,« je včeraj zvečer v Evropskemparlamentu vpeljavo sistema trajne mobilnosti v mesta pozdravila PatricijaŠulin. »Dobre prakse na primer na Danskem ali na Nizozemskem kažejo,da trajnostna mobilnost ni utopija. A samo z boljšo prometno infrastrukturotega cilja ne bomo dosegli. Potreben je premik v naših glavah, da uporabejavnega transporta ali kolesa ne bomo povezovali z naporom, ker je pač trebaiti do postaje in se držati voznega reda,« je nadaljevala.»Prepovedi znajo biti neučinkovite in z njimi pogostodosežemo ravno nasprotno od tistega, kar smo želeli. Znanost nam ponuja orodja,kako spremeniti obnašanje ljudi. Vedenjska ekonomija proučuje in pojasnjuje,zakaj se potrošniki odločamo tako, kot se. Skrajni čas je, da bolje izkoristimota spoznanja za oblikovanje učinkovitejših politik, tudi pri spodbujanju trajnemobilnosti v mestih,« je zaključila poslanka.Poročilo o trajnostni mobilnosti v mestih spodbuja organe vdržavah članicah, naj pripravijo načrte za trajnostno mobilnost v mestih, vkaterih se prednost namenja načinom prevoza z nizkimi emisijami, vključno zelektričnim pogonom in vozili na alternativna goriva, in ki vključujejointeligentne prometne sisteme. Mestni promet je namreč vir približno 25% emisijCO2 in približno 70% vseh emisij na mestnih območjih, te papovzročajo podnebne spremembe. Poročilo prav tako opozarja na številnenegativne učinke sedanjega prometnega modela na temeljne elemente naravnegaokolja, vključno z zrakom, vodo in prstjo.