Pahorjeva vlada bi Slovence dodatno zadolžila za 170 milijonov evrov
sreda, 17. 8. 2011Poziv Vladi RS in ministru za promet k prekinitvi postopka javnega razpisa za elektronsko cestninjenje v prostem prometnem toku. Poslanec SDS dr. Peter Verlič je na današnji novinarski konferenci pozval Vlado RS in ministra za promet dr. Patricka Vlačiča, da prekineta postopke javnega razpisa za elektronsko cestninjenje v prostem prometnem toku.
Dr. Verlič je uvodoma spomnil, da je DARS d.d. 8. avgusta 2011 objavil mednarodni javni razpis, na osnovi katerega bo izbral ponudnika za izpeljavo projekta vzpostavitve in delovanja večsteznega elektronskega cestninskega sistema v prostem prometnem toku, ki naj bi bilo uvedeno za tovorna vozila, vendar z možnostjo, da se to uvede tudi za osebna vozila. Pri tem je DARS upošteval zadnje spremembe akcijskega načrta za uvedbo elektronskega sistema cestninjenja v prostem prometnem toku, ki ga je sprejela vlada na predlog ministra za promet Patricka Vlačiča.
“Naj ob tem dodam, da je Državni zbor pred časom sprejel zakon o soglasju in poroštvu Republike Slovenije za obveznosti Darsa iz kreditov in izdanih dolžniških vrednostnih papirjev za realizacijo gradnje avtocestnih odsekov iz nacionalnega programa izgradnje avtocest v Republiki Sloveniji v višini 300 milijonov evrov,” je dejal dr. Verlič in poudaril, da je iz preglednice, ki “smo jo v poslanskih skupinah prejeli tedaj, bilo videti, da je več kot polovica teh sredstev, kar 173 milijonov evrov, namenjenih za uvedbo sistema elektronskega cestninjenja v prostem prometnem toku.”
“V PS SDS smo prepričani, da je ta poteza vlade in ministra za promet Patricka Vlačiča, ki je s spremembo akcijskega načrta dovolila takšen razpis, v tem času popolnoma neprimeren, neumesten in žaljiv do državljanov Republike Slovenije, ki se v času gospodarske in socialne krize soočajo s tem, kako preživeti naslednji dan,” je dejal dr. Verlič. Po njegovih besedah se s tem razpisom tik pred odhodom te vlade želi poskrbeti zgolj za dodatno polnjenje žepov očitno »primernih« ponudnikov, saj naj bi po nekaterih namigih razpis bil prirejen.
“Poleg tega pa se z razpisom želi vpeljati elektronski sistem tudi za cestninjenje osebnih vozil, česar ni storila še nobena država v Evropi in bi spet razvijali nekaj, kar bi bilo izredno drago in vprašanje, če bi sploh ustrezalo vsem evropskim standardom. Nekaj takega, sistem cestninjenja ABC, smo v Sloveniji že imeli,” je dejal dr. Verlič.
Poslanec je še izpostavil, da ima Slovenija dobro delujoč cestninski sistem. Po njegovem mnenju je z uvedbo vinjet Slovenija na področju pretočnosti, varnosti, udobnosti ter zmanjševanja negativnih ekoloških posledic prometa na avtocestah, zagotovila vse cilje za zadovoljstvo uporabnikov avtocest in doseganje družbenih koristi. “Poleg tega ne drži očitek, ki je izpostavljen v akcijskem načrtu vlade in je zavajajoč, da se bo zaradi vinjet zbralo manj denarja iz naslova cestnin, in sicer po projekcijah vlade za leti 2009 in 2010 je bilo predvideno zgolj okoli 200 milijonov evrov zbranih cestnin. Kar pa ne drži. Podatki za leto 2009 kažejo, da je bilo iz naslova cestnin zbranih 237 milijonov evrov, v letu 2010 pa že 290 milijonov evrov, kar je za 90 milijonov evrov več, kot v akcijskem načrtu,” je dejal poslanec. Ob tem je še dodal, da tudi podatki DARSA o številu prodanih vinjet za prvo polovico letošnjega leta, kažejo,da jih bo prodanih več kot v lanskem letu.
“Torej, v času ko primanjkuje denarja za konkretne infrastrukturne projekte, ko vlada v predlogu rebalansa predvideva občutno zmanjšanje in črtanje investicijskih sredstev ter varčevanje na praktično vseh področjih, ko logistična podjetja in cestni avtoprevozniki propadajo, ko se Vlačičeva logistična platforma sesuva sama vase – na primer Viator-Vektor, grožnje stečaja Adrie Airways, zadnji dogodki v Luki Koper, zamik načrta gradnje proge Divača – Koper; se Slovenija dodatno zadolžuje za 170 milijonov evrov za izvedbo elektronskega cestninjenja v prostem prometnem toku.”
“Prav zato,” je dejal dr. Verlič, “v PS SDS pozivamo Vlado Republike Slovenije in ministra za promet Patricka Vlačiča, da naloži upravi DARSA, da takoj prekine postopek javnega razpisa za uvedbo elektronskega sistema cestninjenja za tovorna in osebna vozila.”
Obenem je dejal še, da v PS SDS predlagamo, da se 170 milijonov evrov, namesto v drago cestninjenje, nameni prvenstveno v dokončanje avtocestnega programa in razvojnih osi, predvsem v avtocestna odseka med Draženci in Gruškovjem, Postojno in Jelšanami ter kritičen odsek tretje razvojne osi za povezavo Koroške z avtocestnim križem. “Z uvajanjem elektronskega sistema cestninjenja pa naj se prične šele, ko se bo za takšne sisteme pričela odločati večina evropskih držav oziroma bo o tem sprejeta ustrezna odločitev na ravni Evropske unije,” je dejal poslanec.
Dr. Verlič je nenazadnje ponovno pozval vlado in ministra za promet, da namesto dragega razpisa za cestninjenje takoj prične z odstranjevanjem obstoječih cestninskih postaj za osebna vozila ter omogoči še večjo varnost in pretočnost prometa.
Dr. Verlič je uvodoma spomnil, da je DARS d.d. 8. avgusta 2011 objavil mednarodni javni razpis, na osnovi katerega bo izbral ponudnika za izpeljavo projekta vzpostavitve in delovanja večsteznega elektronskega cestninskega sistema v prostem prometnem toku, ki naj bi bilo uvedeno za tovorna vozila, vendar z možnostjo, da se to uvede tudi za osebna vozila. Pri tem je DARS upošteval zadnje spremembe akcijskega načrta za uvedbo elektronskega sistema cestninjenja v prostem prometnem toku, ki ga je sprejela vlada na predlog ministra za promet Patricka Vlačiča.
“Naj ob tem dodam, da je Državni zbor pred časom sprejel zakon o soglasju in poroštvu Republike Slovenije za obveznosti Darsa iz kreditov in izdanih dolžniških vrednostnih papirjev za realizacijo gradnje avtocestnih odsekov iz nacionalnega programa izgradnje avtocest v Republiki Sloveniji v višini 300 milijonov evrov,” je dejal dr. Verlič in poudaril, da je iz preglednice, ki “smo jo v poslanskih skupinah prejeli tedaj, bilo videti, da je več kot polovica teh sredstev, kar 173 milijonov evrov, namenjenih za uvedbo sistema elektronskega cestninjenja v prostem prometnem toku.”
“V PS SDS smo prepričani, da je ta poteza vlade in ministra za promet Patricka Vlačiča, ki je s spremembo akcijskega načrta dovolila takšen razpis, v tem času popolnoma neprimeren, neumesten in žaljiv do državljanov Republike Slovenije, ki se v času gospodarske in socialne krize soočajo s tem, kako preživeti naslednji dan,” je dejal dr. Verlič. Po njegovih besedah se s tem razpisom tik pred odhodom te vlade želi poskrbeti zgolj za dodatno polnjenje žepov očitno »primernih« ponudnikov, saj naj bi po nekaterih namigih razpis bil prirejen.
“Poleg tega pa se z razpisom želi vpeljati elektronski sistem tudi za cestninjenje osebnih vozil, česar ni storila še nobena država v Evropi in bi spet razvijali nekaj, kar bi bilo izredno drago in vprašanje, če bi sploh ustrezalo vsem evropskim standardom. Nekaj takega, sistem cestninjenja ABC, smo v Sloveniji že imeli,” je dejal dr. Verlič.
Poslanec je še izpostavil, da ima Slovenija dobro delujoč cestninski sistem. Po njegovem mnenju je z uvedbo vinjet Slovenija na področju pretočnosti, varnosti, udobnosti ter zmanjševanja negativnih ekoloških posledic prometa na avtocestah, zagotovila vse cilje za zadovoljstvo uporabnikov avtocest in doseganje družbenih koristi. “Poleg tega ne drži očitek, ki je izpostavljen v akcijskem načrtu vlade in je zavajajoč, da se bo zaradi vinjet zbralo manj denarja iz naslova cestnin, in sicer po projekcijah vlade za leti 2009 in 2010 je bilo predvideno zgolj okoli 200 milijonov evrov zbranih cestnin. Kar pa ne drži. Podatki za leto 2009 kažejo, da je bilo iz naslova cestnin zbranih 237 milijonov evrov, v letu 2010 pa že 290 milijonov evrov, kar je za 90 milijonov evrov več, kot v akcijskem načrtu,” je dejal poslanec. Ob tem je še dodal, da tudi podatki DARSA o številu prodanih vinjet za prvo polovico letošnjega leta, kažejo,da jih bo prodanih več kot v lanskem letu.
“Torej, v času ko primanjkuje denarja za konkretne infrastrukturne projekte, ko vlada v predlogu rebalansa predvideva občutno zmanjšanje in črtanje investicijskih sredstev ter varčevanje na praktično vseh področjih, ko logistična podjetja in cestni avtoprevozniki propadajo, ko se Vlačičeva logistična platforma sesuva sama vase – na primer Viator-Vektor, grožnje stečaja Adrie Airways, zadnji dogodki v Luki Koper, zamik načrta gradnje proge Divača – Koper; se Slovenija dodatno zadolžuje za 170 milijonov evrov za izvedbo elektronskega cestninjenja v prostem prometnem toku.”
“Prav zato,” je dejal dr. Verlič, “v PS SDS pozivamo Vlado Republike Slovenije in ministra za promet Patricka Vlačiča, da naloži upravi DARSA, da takoj prekine postopek javnega razpisa za uvedbo elektronskega sistema cestninjenja za tovorna in osebna vozila.”
Obenem je dejal še, da v PS SDS predlagamo, da se 170 milijonov evrov, namesto v drago cestninjenje, nameni prvenstveno v dokončanje avtocestnega programa in razvojnih osi, predvsem v avtocestna odseka med Draženci in Gruškovjem, Postojno in Jelšanami ter kritičen odsek tretje razvojne osi za povezavo Koroške z avtocestnim križem. “Z uvajanjem elektronskega sistema cestninjenja pa naj se prične šele, ko se bo za takšne sisteme pričela odločati večina evropskih držav oziroma bo o tem sprejeta ustrezna odločitev na ravni Evropske unije,” je dejal poslanec.
Dr. Verlič je nenazadnje ponovno pozval vlado in ministra za promet, da namesto dragega razpisa za cestninjenje takoj prične z odstranjevanjem obstoječih cestninskih postaj za osebna vozila ter omogoči še večjo varnost in pretočnost prometa.