Novela Zakona o javnih cestah

Stališče poslanske skupine je predstavi mag. Tomaž Štebe. Po skoraj poldrugem desetletju uvajanja in razvoja ter nedoslednega spreminjanja sedanjega mešano hibridnega, zaprto-odprtega sistema cestninjenja se začenja prvi korak v bolj uravnoteženo in sorazmerno cestninjenje v prostem prometnem toku za različne kategorije. To je tudi prvi ukrep oziroma sprememba, ki je v korist uporabnikov infrastrukture, prometne varnosti, manjše porabe energije in časa ter nenazadnje okolja. Uvedba vinjet je v bistvu tudi najpreprostejši način oziroma sredstvo prehoda v nemoteno in neovirano vožnjo brez cestninjenja. Slovenska demokratska stranka podpira spremembo zakona o javnih cestah in akcijski načrt postopne uvedbe sodobnega, dolgoročno, strateško, stroškovno in funkcionalno optimalnega elektronskega sistema cestninjenja s satelitskim lociranjem. SDS podpira postopno odstranjevanje ovir na avtocestah in vožnjo brez cestninjenja, ker se bo s tem povečala varnost in skrajšal čas potovanja ter se bodo s tem zmanjšali stroški vožnje in nenazadnje obremenitve okolja. Povsem soglašamo s predlogom prehodne uvedbe zaračunavanja časovne uporabe avtocest in hitrih cest za osebna vozila. Predlagane cene in dve možnosti izbire sledijo cilju širše uporabe avtocest, za kar so pravzaprav vgrajene. Enostavnost izbire in neke vrste popust na količino je v podporo odločitvi o nakupu. S tem se bo bistveno zmanjšalo izogibanje avtocestam, obremenjevanje uporabe vzporednih cest ter vplivi na okolje. Izboljšale se bodo prometne razmere in varnost na vzporednih državnih cestah. Pomembno je tudi zmanjšanje neuravnoteženosti med cestninami za osebna in tovorna vozila. Prosti prometni tok se uvaja postopoma, najprej na avtocestah in hitrih cestah in za osebna vozila in motorje. Za vsa vozila nad 3,5 tone skupne mase se uvede nov elektronski satelitski sistem cestninjenja sredi prihodnjega leta.  Kar je ves čas zagovarjala Slovenska demokratska stranka, se sedaj postopoma tudi zares uresničuje. Premik je bil dosežen z velikimi in dolgotrajnimi napori argumentiranja in premagovanja močnih sil, ki zagovarjajo sedanji neustrezen in nepravičen sistem cestninjenja, najprej julija 2007 s spremembo akcijskega načrta uvedbe elektronskega cestninjenja v prostem prometnem toku in sedaj z njegovim pospešenim uvajanjem, ki je najpomembnejša prioriteta novega ministra za promet, z vso podporo predsednika Vlade. V Slovenski demokratski stranki nam je pomembno naslednje: interes uporabnikov, to je praktičnosti, udobnosti, varnosti, časa in stroškov, trajnostna naravnanost, to je manjše obremenjevanje okolja, manjša uporaba energije, gospodarjenje s prometno infrastrukturo, namen izgradnje avtocest in hitrih cest je njena privlačnost uporabe za potovanja v tranzitu in za tovorni promet, prometna politika, preusmeritev prometa in tovora na avtoceste, še posebej mednarodnega in težkih tovorov, in seveda uravnoteženost med koristmi in posledicami se izboljšuje med osebnimi in tovornimi vozili. Privlačnost uporabe, ne pa odvračanje, je bistveno za razbremenjevanje ostalih cest, okolja, za manjšo uporabo energije, goriva v času vožnje in nenazadnje za večjo varnost. S tem se doseže prometno transportno, ekonomski in okoljsko trajnostni cilj, namen izgradnja avtocest. Njihova uporaba, ne pa izogibanje ter preusmerjanje tranzitnih tokov in tovorov na avtoceste in na železnice. Uvedba vinjet v SDS razumemo in sprejemamo kot način prehoda v prometni tok, prosti prometni tok, v neurejeno vožnjo in zaradi cestninjenja z zaustavljanjem oziroma upočasnjevanjem. Z uvedbo satelitskega sistema cestninjenja za tovornjake, se bo promet popolnoma sprostil. Cestninskih postaj ne bo več, v vožnji po cestah zaradi cestninjenja ne bo več nobenih ovir.