Nepravilnosti pri poslovanju Adrie Airways

Franc Breznik:” Davkoplačevalci morajo izvedeti, kaj se dogaja v okviru sanacije Adrie Airways in kako posluje  podjetje v državni lasti.” Poslanec SDS Franc Breznik je na današnji novinarski konferenci predstavil zahtevo za sklic skupne nujne seje odbora za gospodarstvo, finance in monetarno politiko ter odbora za promet, na kateri bi obravnavali problematiko državne dokapitalizacije družbe Adrie Airways.

Poslanec SDS je uvodoma spomnil, da je vlada Boruta Pahorja na dopisni seji dne 21. septembra 2011 sprejela sklep o dokapitalizaciji družbe Adria Airways d.d. v višini 49,5 milijona evrov davkoplačevalskega denarja. “Dokapitalizacija je bila odobrena ob dveh pogojih, in sicer, da  družbe in banke sklenejo dogovor o prestrukturiranju preostanka terjatev bank ter da družba in reprezentativni sindikati najkasneje v enem mesecu po skupščini sklenejo kolektivno pogodbo, ki bo znižala stroške poslovanja družbe in zagotavljala finančno vzdržnost in transparenten nadzor nad stroški,” je spomnil poslanec SDS Breznik. Poudaril je, da so še pred sprejetjem tega sklepa sredi junija 2011 takratne koalicijske stranke (SD, Zares, LDS in DeSUS) izsilile skupno sejo Odborov DZ za promet, gospodarstvo ter finance in monetarno politiko, s katero so želeli prevaliti odgovornost za odločitev o dokapitalizaciji Adrie Airways na Državni zbor. Poslanec SDS Breznik je pojasnil, da je bil sklic takratne seje odbora v nasprotju z neko resno parlamentarno prakso. Prav tako je omenil, da je eden od sklepov takratne seje odbora  poudarjal pomen vključitve strateškega partnerja v lastniško strukturo družbe Adria Airways, pri čemer pa je ta sklep danes kršen, saj strateškega partnerja družba v tem času ni našla, po javno dostopnih informacijah pa lastniki in uprava družbe tega več niti ne načrtujejo.”Oktobra 2012 je takratni predsednik uprave Klemen Boštjančič ocenjeval, da družba posluje bolje od plana prestrukturiranja, samo dva meseca kasneje ga je nadzorni svet razrešil s položaja predsednika uprave zaradi ekonomsko-poslovnih razlogov. Na njegovo mesto je nadzorni svet imenoval direktorja komercialnega sektorja v družbi Marka Anžurja,” je dejal poslanec SDS Franc Breznik.

Nadalje je opozoril, da so iz družbe Adrie Airways januarja 2013 sporočili, da družba posluje v skladu s poslovnim načrtom in da je bilo poslovanje v nekaterih segmentih celo boljše, kot je bilo predvideno. “Žal pa je družba leto končala z 10,8 milijonov evrov čiste izgube, kar je bilo kar 3,3 milijona evrov več, kot je bilo načrtovano v programu prestrukturiranja. Adria je to leto prepeljala 987.000 potnikov, kar je bilo kar 15% manj kot v letu 2011. Zasedenost letal oziroma zasedenost potniške kabine (t.i. load faktor) je bila okoli 69 odstotkov. V tem času Adria flote svojih letal ni uspela zmanjšati, občutnejšega zmanjšanja ni bilo niti pri številu zaposlenih,” je pojasnil poslanec SDS Franc Breznik. Dodal je, da poleg tega, da družba  ni uspela optimizirati stroškov in da ni dvignila strukture prepeljanih potnikov ter da je imela tudi probleme na prihodkovni ravni, pri čemer pa so letalske družbe na svetovni ravni, kljub dražjemu gorivu, večinoma povečevale prihodke.

Breznik je nato spomnil tudi na afero izdajanja letalskih kart pod posebno ugodnimi pogoji, “kar ni le etično sporno.” “Vloženi naj bi bili kazenski ovadbi proti nekdanji upravi in zaposlenim na visokih položajih zaradi neupravičenega izplačevanja provizij posrednikom za prodajo letalskih vozovnic in škodljivega nakupa nafte pri družbi Mediterranean Oil Trading Limited. Poleg tega naj bi bili sporni še posli gradnje poslovne stavbe na Brniku, gradnja tretjega hangarja in številne sponzorske, svetovalne in podobne pogodbe,” je še opozoril poslanec SDS ter dejal, da gre pri omenjenem za netransparentno delovanje Adrie Airways tudi po programu prestrukturiranja.
 
Poslanec SDS je še pojasnil, da se je vsemu omenjenemu priključila še preiskava Evropske komisije zaradi suma, da so bile državne dokapitalizacije v letih med 2007 do 2011 izvedene bodisi neposredno ali posredno preko državnih družb, v neskladju s pravili Evropske unije o državnih pomočeh. “V kolikor bo Evropska unija ugotovila, da so bile te dokapitalizacije v neskladju s pravili EU, bo tako kot v primeru Elana, treba te državne pomoči izterjati od Adrie Airways. Jasno je, da v takem primeru to lahko pomeni konec poslovanja oziroma samega obstoja Adrie Airways kot našega letalskega prevoznika,” je dejal poslanec SDS Franc Breznik

Poslanec SDS je v nadaljevanju dejal, da po opravljeni razpravi na skupni seji treh odborov “predlagamo tri sklepe, in sicer, da bi pozvali vlado kot lastnika Adrie Airways in upravo te družbe, da podrobno predstavita poslovanje te družbe od dokapitalizacije leta 2011 naprej.” Drugi sklep je, po besedah Breznika, poziv vladi kot lastniku Adrie Airways in upravi te družbe, da “sprejmeta in predstavita ukrepe, s katerimi bosta zagotovila uspešno, učinkovito, predvsem pa ekonomično in tudi moralno-etično nesporno poslovanje te družbe.” Kot tretji sklep pa je omenil poziv vladi, da nemudoma posreduje podatke o skupni višini in višini bonitet po posameznih prejemnikih letalskih kart, ki so bile izdane pod posebnimi pogoji. “Podatki naj bodo urejeni po posameznih letih, nanašajo naj se na zadnjih 10 let poslovanja, prejemniki bonitet pa naj bodo ločeni glede na upravičenost do letalskih kart pod posebnimi pogoji in glede na pravilnik Adrie Airways, ki ureja izdajanje takih kart,” je dejal poslanec SDS.”Menim, da davkoplačevalci morajo izvedeti, kaj se dogaja v okviru sanacije, kako posluje to podjetje v državni lasti, predvsem pa nas vse zanima svetla prihodnost našega nacionalnega letalskega prevoznika,” je zaključil poslanec SDS Franc Breznik.