Na predlog SDS o modri luči za prostovoljne gasilce in odpravi registracije mopedov

Poslanke in poslanci bodo na današnjem nadaljevanju majske seje razpravljali o noveli zakona o pravilih cestnega prometa in noveli zakona o motornih vozilih. S prvo novelo predlagamo, bi v primeru naravnih in drugih nesreč in ob vpoklicu prostovoljnih gasilcev oziroma dodatnih poklicnih gasilcev, tisti gasilci, ki bi se klicu odzvali in odšli od doma do zbirnega mesta, imeli pravico namestiti na avto modro luč in uporabiti svetlobni in zvočni signal, s katerimi bi obvestili vse, da so na nujni vožnji. Z drugo novelo pa predlagamo ukinitev obvezne registracije mopedov, katerih največja konstrukcijsko določena hitrost ne presega 25 km/h.

»To bi bilo tako v interesu tistih, ki bi v danem trenutku potrebovali pomoč, saj bi ta pomoč prišla hitreje, pri sami vožnji pa to pomeni dodatno zaščito gasilcev na nujni vožnji z njihovimi osebnimi vozili, ker bi bili vsi ostali udeleženci v prometu obveščeni, da gre za nujno pot. Po drugi strani pa bi v tem primeru šlo tudi za zaščito gasilcev samih. Zato sem trdno prepričan, da je rešitev, ki jo predlagamo ustrezna,« je ob predstavitvi novele zakona o pravilih cestnega prometa na novinarski konferenci povedal mag. Grims in dodal, da je zakon zapisan tako, da zajema tako prostovoljne gasilce kot poklicne gasilske enote ob vpoklicu in da omogoča fleksibilnost. »To sicer ne pomeni, da bi kar vsi prejeli takšno pooblastilo in modro luč, ampak bi o tem odločil poveljnik občinske gasilske enote na osnovi občinskega načrta aktiviranja gasilcev oz. alarmiranja. Na ta način bi se lahko odločili, kateri gasilci to dobijo prvi, kateri kasneje oz. kdo je do tega upravičen in kdo ne,« je dodal mag. Grims.

»Da ne bi prihajalo do napak ali zlorab, v zakonu predvidevamo tudi, da bi vsak s pravico do uporabe modre luči moral najprej opraviti ustrezno izobraževanje, o čemer bi odločil poveljnik občinske gasilske enote na osnovi načrta alarmiranja. Vsebino izobraževanja bi s pravilnikom določilo pristojno ministrstvo,« je zaključil mag. Grims.

V poslanski skupini SDS smo prepričani tudi, da obvezna registracija mopedov, pri katerih trajna nazivna moč pogonskega motorja ne presega 4 kW in konstrukcijsko določena hitrost ne presega 25 km/h in ki na pobudo koalicijskih poslancev velja od 1. maja letos, ne zagotovila višjih standardov varnosti, kot so v času sprejemanja zakona zagotavljali predlagatelji. Še več, s sprejetjem teh dveh zakonov so se lastniki koles z motorjem oziroma mopedov ob postopku registracije soočili z vrsto administrativnih in včasih tudi skoraj nerešljivih praktičnih težav, o katerih so mediji tudi poročali. Prav tako številni za svoj moped, ki so ga kupili pred deset in več leti, nimajo potrdila o lastništvu in druge dokumentacije, s katero bi lastništvo dokazovali, sam ugotovitveni postopek za dokazovanje lastništva pa je zapleten in dolgotrajen.

Omenjena ureditev, ki predvideva registracijo mopedov, predstavlja dodatne finančne in administrativne obveznosti za njihove lastnike, ki so ta vozila kupili ravno s pričakovanji o manjšem obsegu tovrstnih obveznosti. Če seštejemo stroške, ki jih bo imel lastnik pri urejanju registracije mopeda, pridemo do zneska nekaj nad 80 evrov.

Zaradi vsega navedenega smo v poslanski skupini SDS predlagamo ukinitev obveznost registracije mopedov, katerih največja konstrukcijsko določena hitrost ne presega 25 km/h. S predlagano novelo želimo državljane razbremeniti nepremostljivih ovir in zapletov, ki jih je s sprejemom zakona povzročila vladajoča koalicija Mira Cerarja.

Vabljeni k spremljanju neposrednega prenosa na TV Slovenija 3.