Mag. Branko Grims: V SDS želimo pripomoči k večji varnosti gasilcev na nujnih vožnjah

Na današnjem nadaljevanju majske seje državnega zbora so poslanke in poslanci razpravljali o predlogu novele zakona o pravilih cestnega prometa, ki smo jo v parlamentarno proceduro vložili v poslanski skupini SDS. S predlagano novelo omogočamo, da bi v primeru naravnih in drugih nesreč in ob vpoklicu prostovoljnih gasilcev oziroma dodatnih poklicnih gasilcev, tisti gasilci, ki bi se klicu odzvali in odšli od doma do zbirnega mesta, imeli pravico namestiti na avto modro luč in uporabiti svetlobni in zvočni signal, s katerimi bi obvestili vse, da so na nujni vožnji.

Kljub temu, da gre za varnost prostovoljnih gasilcev in ostalih udeležencev v prometu, predlog pa je nastal na pobudo gasilcev, ga je koalicija zavrnila. V imenu predlagatelja je stališče podal mag. Branko Grims.

Celoten magnetogram, ki ni avtoriziran, objavljamo v nadaljevanju.

MAG. BRANKO GRIMS: Spoštovani, vsem prav lep pozdrav! Nedavna huda nesreča, ekološka nesreča na Vrhniki, je poleg vprašanja, kako je nekaterim dovoljeno, prvorazrednim, seveda, v tej državi vse, odprla še eno bistveno vprašanje, ki bi moralo danes skrbeti vse in biti osrednja nit te razprave – to je, da obstajajo ljudje, gasilci, ki svoje življenje in svoje zdravje nosijo naprodaj zato, da pri uresničevanju svojega plemenitega poslanstva zaščitijo vse druge. In za njih gre danes. Zaradi tega, ker je njihovo delo, torej, že samo po sebi žrtvovanje za ostale, je prav, da jim zagotovimo vse tiste pogoje, ki njim samim, pa tudi vsem drugim, ko gre za njihovo delo in opravljanje njihovega poslanstva, omogoča kar najbolj učinkovito in hkrati najbolj varno opravljanje svojih nalog.

Predlog, ki je pred vami, je vezan na njihov prihod na delo. Veste, da gasilce ločimo v osem kategorij. Pri tem za aktivacijo posamezne kategorije traja samo bodisi ena minuta pri profesionalcih bodisi pet minut pri osrednjih ali tretji, četrti in peti kategoriji, pri prvi petnajst, kar je tudi izjemno kratek rok, če dobro pomislite, pri drugi deset minut. To je čas, v katerem se morajo zbrati in oditi na opravljanje dela oziroma naloge – pomagati drugim. Ko se oni odzovejo klicu na pomoč, seveda, hitijo, zaradi teh omejitev, o katerih sem danes govoril, in zaradi njihove zavesti, da hočejo čim prej pomagati tistim, ki so pomoči potrebni. Zaradi tega so se že dogajale tudi zelo hude prometne nesreče, žal, in seveda se še bodo.

Zato v SDS predlagamo, da se upošteva predlog, ki so ga dali sami gasilci, ta predlog ni nastal znotraj SDS, ampak je prišel iz vrst gasilcev, ki so nas prosili za pomoč, da bi jim omogočili enake pogoje, kot jih imajo, recimo, gasilci v Avstriji in na drugih območjih nekdanje Avstro–Ogrske oziroma nemškega področja, kjer je ta tradicija predvsem prostovoljnega gasilstva oziroma podobne strukture gasilstva, kot je v Sloveniji, tradicionalna in ima skupne zgodovinske temelje. Tam imajo, seveda, pravico uporabe posebnega znaka, ko gredo na zbirno mesto.

Žal je vlada tu dala sramotno, do gasilstva prav zaničljivo mnenje, očitno iz političnega prestiža.

Z uporabo modre luči, pravice, ki jo dajemo s tem predlogom zakona, in ustreznih zvočnih signalov bi torej vse udeležence v prometu opozorili na njihovo nujno vožnjo, kar bi pomenilo zanje večjo varnost in tudi večjo varnost za ostale udeležence v prometu. Poleg tega bi jim to omogočalo hitrejšo pot na zbirno mesto in s tem skrajšalo čas od njihovega starta do zbirnega mesta, skupaj z gasilskimi avtomobili in ustrezno opremo, na pomoč vsem drugim.

Z vidika pomoči in varnosti so torej tu tri bistvene točke: večja varnost za same gasilce, in za gasilce gre, večja varnost za ostale udeležence v prometu, ki bi vedeli, kaj se dogaja, da je nekdo na nujni vožnji in nekam hiti, in večja varnost za vse tiste, ki bi potrebovali pomoč, torej intervencijo gasilske enote.

Da ne bi prihajalo do zlorab, smo predlagatelji predvideli, podobno kot imajo to naši severni sosedje, da bi z ustreznim pravilnikom uredili vse pogoje, ki bi jih pri tem morali izpolnjevati. Poleg tega bi vsakdo, ki bi ta modul uporabljal, moral na ustrezno izobraževanje. Šele potem bi mu izdali ustrezno potrdilo za tisti čas, ko bi bil on na tem mestu. Kajti zato, da ne bi zadeva bila preširoko zastavljena, smo vse vezali na občinski načrt alarmiranja. Se pravi, samo tisti, ki so po tem načrtu upravičeni, in to prvi, o čemer bi odločal na poveljnik gasilske zveze, bi bili do tega upravičeni, da tudi kasneje po podelitvi ne bi prihajalo do zlorab, bi bilo to možno urediti z vezavo GPS modula na modul, ko bi se vklopil, bi se torej točno, vedelo kdo in kam gre, kar bi onemogočilo vsako zlorabo, po drugi strani pa bi bila to tudi prednost za poveljnika, ker bi ves čas vedel kako blizu so njegovi gasilci.

Žal je vlada tu dala sramotno, do gasilstva prav zaničljivo mnenje, ki potem zraven tlači vse, od vojske do, ne vem, česa, kjer, seveda, postopki aktivacije potekajo popolnoma drugače in zadevo v celoti zavrnila, očitno iz političnega prestiža. Iskreno obžalujem, da je to tako. Za gasilce gre, gospe in gospodje, za varnost.

Z uporabo modre luči in ustreznih zvočnih signalov bi gasilci vse udeležence v prometu opozorili na njihovo nujno vožnjo, kar bi pomenilo zanje večjo varnost in tudi večjo varnost za ostale udeležence v prometu.