Ljubo Žnidar: Nesprejemljivo: dvojna cena za enojni tir

Poslanec SDS Ljubo Žnidar je na današnji novinarski konferenci spregovoril o zahtevi za sklic nujne seje odbora za infrastrukturo, okolje in prostor, na kateri bi obravnavali problematiko izgradnje drugega tira železniške proge Divača-Koper.

Poslanec je uvodoma opozoril na nenavaden vladni pristop k projektu izgradnje drugega tira. »Od začetka nisem prav razumel tega pristopa, a ko se človek usede in naredi navzkrižno matematiko ter dodobra dojame celoten postopek ustanovitve družbe 2TDK, potem zakonsko podlago glede določitve vrednosti projekta, se jasno vidi, da gre za projekt, ki daje veliko možnost finančnih manipulacij,« je uvodoma povedal Žnidar. Kot nenavadno je izpostavil vzpostavitev družbe 2TDK, ker bi investicijo izgradnje II. tira lahko vodila državni DRI ali pa Slovenske železnice. Tudi kasneje sprejeti zakon, ki daje družbi 2TDK izjemno velika pooblastila in jo razbremeni kakršnekoli odgovornosti iz naslova izgradnje te investicije, napeljuje k sklepu glede finančnih mahinacij. »Koncesionar je v tem primeru zaščiten, nima nobene odgovornosti, ima pa dobro zagotovilo za dotok financ,« je povzel Žnidar.

 »Popolni unikum je, da investicijske vrednosti projekta ne določa gradbeno-tehnična dokumentacija, ampak je enostavno določena kar z zakonom,« ob tem meni Žnidar. Po njegovi oceni je glede na letno poplačilo investicije, projekt II. tir vreden od 1 milijarde 350 milijonov do 1 milijarde osemsto milijonov, in sicer za en tir v enem tunelu. »Ta vrednost pa ni osnovana na izvedbeni tehnični dokumentaciji,« je dejal Žnidar. Nadalje je opozoril tudi na nujni postopek ter za hitenje sprejema zakona o II. tiru in se vprašal, zakaj se ne počaka na PZI – projekt za izvedbo del, ki vsebujejo popise del, s čimer bi bilo mogoče investicijo oceniti povsem realno in natančno. 

Nadalje je poslanec Ljubo Žnidar dejal, da bi bilo racionalno, če bi se v nadaljevanju načrtovalo spremembo gradbenega dovoljenja, da bi se sedaj predvideni servisni rov, torej spremljajoči tunel, zgradil v polnem tiru, s čimer bi bila dana možnost dvotirne proge v tem delu. »Če pride do spremembe gradbenega dovoljenja in te tehnične spremembe projekta, bo investicija zopet narastla, in bomo lahko govorili celo o 2, 5 milijarde evrov ali celo več za projekt. To pa je nesprejemljivo,« je bil jasen Žnidar.

Poslanec je nato izpostavil dvome o ocenjeni vrednosti projekta na podlagi zakona. »Podobni že zgrajeni projekti v tujini vsekakor  nimajo tolikšne vrednosti, kot je ima projekt II. tir v Sloveniji,« je ob tem povedal in ob tem spomnil na izjavo predsednika vlade Mira Cerarja, da je cena izgradnje kilometra predvidena po 27 milijonov evrov po kilometru. Žnidar ocenjuje, da je to sicer realna cena, vendar vlada v zakonu predvideva vrednost projekta čez milijardo, kar pomeni, da bi cena izgradnje kilometra po sprejetem zakonu bila čez 50 milijonov evrov. Žnidar meni, da se na tak način z davkoplačevalskim denarjem ne bi smeli igrati.

»Premier Cerar očitno nima dejansko postavljene strategije pri tej investiciji. Ves čas govorijo o nuji, da se ta investicija prične, da je to pomembno za koalicijo, in tako naprej. Toda, če bi se premier in koalicija poglobili v finančno konstrukcijo projekta, jo realno izračunali, potem ne bi danes tako vztrajno in brez pomislekov zagovarjali to investicijo,« je povedal Žnidar.

Ob tem je dejal, da v opoziciji nimamo želje preprečiti izgradnje II. tira, vendar pa ne želimo izgradnje enojnega tira za dvojno ceno. Ob tem je spomnil, da je poslanska skupina SDS v preteklem letu predlagala dva zakona, v katerem smo II. tir opredelili kot strateško investicijo, pri čemer smo predlagali tudi način financiranja za ta projekt. »Če bi bila ta dva zakona lani sprejeta, bi vlada imela veliko lažje delo za financiranje II. tira,« je povedal Žnidar.

Poslanec je nazadnje povzel priporočila, ki jih predlagamo v sprejem poslankam in poslancem. In sicer naj vlada natančno pojasni investicijsko vrednost projekta izgradnje drugega tira železniške proge Divača-Koper. Vlada naj pojasni tudi odstopanja v oceni vrednosti tega projekta med predsednikom vlade dr. Mirom Cerarjem, kot jo je navedel v odgovoru na ustno vprašanje, in med oceno, kot je navedena v  Zakonu o izgradnji, upravljanju in gospodarjenju z drugim tirom železniške proge Divača–Koper (ZIUGDT), ki ga je pripravila njegova vlada. »Nesprejemljivo je, da vlada določi investicijsko vrednost projekta z zakonom,« je dejal Žnidar in ob tem zavrnil argumente koalicije, da je treba s projektom II. tir hiteti zaradi prijave na evropski razpis. »Natančno vemo, koliko je rezerve iz naše nacionalne ovojnice na evropskih razpisih, kjer se dopušča prijava za pridobitev sredstev 38 milijonov evrov, toliko je na voljo. Iz ostalih dveh razpisov, ki naj bi bila še na voljo, bi Slovenija, po moji oceni lahko s strani evropskih sredstev za II. tir pridobila maksimalno 150 milijonov evrov,« je dejal Žnidar. Hitenje z evropskimi razpisi pa je po njegovih besedah zgolj izgovor zato, da se ta projekt čim prej izpelje.

Prav tako želimo s sklepom priporočiti, naj vlada pripravi pisno mnenje glede projekta izgradnje drugega tira železniške proge Divača-Koper, kot ga predlaga strokovna skupina št. 4, prof. dr. Jože Duhovnik in ostali ter variante nove dvotirne železniške proge Divača-Koper. »To dokumentacijo oz. te predloge je mogoče preučiti v treh mesecih in po tem se lahko sporoči, ali gre za predloge, ki jih je mogoče sprejeti v dodatno obravnavo,« je ocenil Žnidar.
 
Kot priporočilo vladi pa v poslanski skupini SDS predlagamo tudi, da  v roku 30 dni od sprejetja tega sklepa pripravi primerjavo finančne konstrukcije projekta izgradnje drugega tira železniške proge Divača-Koper s podobno zahtevnimi projekti, ki so se izvedli v drugih državah, pri čemer je Ljubo Žnidar omenil podobne projekte v Italiji, Avstriji, Nemčiji in na Hrvaškem.«

»Če bo vlada nadaljevala s pristopom kot ga ima doslej, bodo odprte široke možnosti za finančne mahinacije, prav tako gre za pristop, ki je resnično unikum ne le v Sloveniji, temveč tudi v sosednjih državah,« je še povedal Žnidar. »To je nesprejemljivo in ne podpiramo tako velikega zapravljanja državnega denarja.«

Na novinarsko vprašanje glede zbiranja podpisov za referendum in kako ocenjuje dejstvo, da je doslej zbranih dobrih 15.000 podpisov, je Žnidar dejal, da je v prvi fazi treba prepustiti državljanom odločitev o tem, ali bodo referendum podprli. »Gre za pokazatelj, kako državljani spremljajo delo vlade oz. ali ga ne spremljajo in v nadaljevanju tudi za pokazatelj tega, kako razumejo pristop k največji investiciji. Dejansko je to tudi pokazatelj, da morda ne razumejo v popolnosti, da je to dogajanje glede II.tira tlakovanje poti za finančne mahinacije. Seveda se bomo v drugem delu kot stranka vključili v zbiranje podpisov in verjamem, da bodo podpisi zbrani,« je dejal Žnidar, ki je ponovil, da je v prvem delu nekako prepuščeno, da se državljani odločajo. »Doslej SDS ni bila vodilni iniciator zbiranja teh podpisov,« je še povedal Žnidar.

Zahteva za sklic nujne seje odbora za infrastrukturo, okolje in prostor se nahaja v priponki.