Kdaj bo v prostor umeščena četrta razvoja os?
četrtek, 25. 3. 2010Objavljamo magnetogram, ki ni lektoriran!
MILAN ČADEŽ: Hvala za besedo, gospod predsedujoči. Spoštovane kolegice in kolegi, spoštovani prisotni ministri, spoštovani gospod Žarnić. Mogoče za uvod samo nekaj besed glede umeščanja četrte razvojne osi v prostor. Že v letu 2006 je bila sklicana prva prostorska konferenca z namenom, da bi se pridobilo in uskladilo priporočila, usmeritve in tudi interese lokalnega okolja, tako gospodarstva, kot ostalih interesnih združenj. V letu 2007 je bila predstavitev oziroma seznanitev več variant, sever in ena varianta jug obema občinama, to je občinama Gorenja vas, Poljane in pa občini Cerkno s strani pripravljavcev. Na tem je nekako prednost dobila varianta jug s posegom v dolino Kopačnice, kar je pa nekako za občino Gorenja vas najtežje sprejemljivo. In še istega meseca, meseca junija istega leta, je bil s strani občine Gorenja vas, Poljane podan predlog o povezavi Poljanske doline z dolino Idrijce. Potem je pa tudi sledil sklep občinskega sveta občine Gorenja vas, Poljane, da se nadaljuje samo v tej smeri po povezavi obeh dolin in pa da se nasprotuje grobemu posegu v dolino Kopačnice.
V začetku leta 2008 glede na potek dogodkov v teh dveh letih se je na občini Gorenja vas poznalo, da ta projekt poteka počasi, zato smo dali predlog na Ministrstvo za promet, da bi se obvoznica Gorenja vas ločila od celotnega projekta, to je povezavi Hotavlje-Cerkno z obvoznico Gorenja vas-Poljane. Potem je bil pa v letu 2008 meseca julija na Ministrstvu za okolje in prostor s strani stroke občinama Cerkno in Gorenja vas, Poljane, predstavljena najustreznejša povezava in tudi najprimernejša, to je pa varianta jug. S strani občin Gorenja vas, Poljane, je bila ta pobuda pozdravljena pozitivno, vendar smo pa opozorili, da pa razpolagamo s sklepom občinskega sveta za leta 2007.
DR. ROKO ŽARNIĆ: Hvala lepa gospod predsedujoči. Spoštovane poslanke, poslanci, spoštovani gospod poslanec. Torej 4., toliko, da obnovimo, 4. razvojna os je prometna povezava, ki povezuje zgornje in srednje Posočje s centrom Slovenije, na zahodu pa se navezuje s sosednjo Italijo. Prvi krak 4. razvojne osi poteka od Ženila na Cerkno in Škofjo Loko proti Ljubljani, drugi pa od Ženila preko Idrije in Logatca do avtoceste A1. Ključne ukrepe na 4. razvojni osi predstavljajo obvoznice naselij Škofja Loka, Gorenja vas, Tolmin in Logatec ter novogradnja ceste na odseku Cerkno, Hotavlje, za katere se v skladu z ZPN načrt pripravljajo ustrezni prostorski akti. Z ostalimi predvidenimi ukrepi se bo izboljšanje stanje vozišč na osi, širitvami vozišča in povečanjem radijem pa se bodo odpravile geometrijske slabosti. Sanirali se bodo nekateri objekti in zidovi ter izboljšala prometna varnost.
Priprava vseh prostorskih aktov, s katerimi se posamezni ukrepi na 4. razvojni osi umeščajo v prostor, poteka brez motenj. Javne razgrnitve se predvidevajo za letošnje leto in delno naslednje leto. Sprejem prostorskih aktov najkasneje do 2013 in gradnja v 2014, 2015. Je mogoče z moje strani dovolj, pa da potem minister za promet še kaj? Hvala.
DR. PATRICK VLAČIČ: Zdaj moram reči, seveda je bilo vprašanje precej drugačno kot sem ga jaz dobil pisno. Jaz imam tukaj termine, kar je bilo v osnovi. Terminski plan, torej sledeče aktivnosti se izvajajo ta trenutek na 4. razvojni osi. Posodobitev odseka Jeprca, Zminec, Želin, kot je bilo povedano, torej na katerem so projekti gradnje obvoznice v Škofji Loki je v teku, obvoznice Gorenja vas – Cerkno – Hotavlje je v fazi umeščanja, posodobitev odseka Želim – Pršeti – Kobarid – mednarodni mejni prehod Robič na katerem so projekti obveznice Tolmin, rekonstrukcija ceste G2/102, Bača, Dolenjo Trebušo je v fazi umeščanja v prostor. Sanacija brežine pod Ključem z galerijo je v izgradnji, za rekonstrukcijo G2/102 Dolenja Trebuša – Želim, …/nerazumljivo./… v Kobaridu pa je PZI izdelan. Pričetek izvedbe 2010/2011. Posodobitev odseka Želim – Idrija – Logatec, na katerem so projekti obvoznic Spodnja Idrija, Godovič, Hotedršica odsek Kalce in Logatec, izdelane so študije variant. Terminski plani, izvedbe projektov, predvidevajo javno razgrnitev 2010 in 2011. Sprejem prostorskih aktov 2013, gradnjo 2014, 2015. Vse zgoraj navedene projekte razen za Želim – Logatec je predvideno črpanje evropskih sredstev. Če do tega ne bo prišlo, bo treba zagotoviti, če bi prišlo do zakasnitve projektov, bo treba zagotoviti vse to v proračunu Republike Slovenije.
MILAN ČADEŽ: Hvala za odgovor. Vse je resnica, kar se tiče obvoznic, zanima me pa konkretno, kako je s traso Hotavlje – Cerkno. In sicer, glede na to, da me je vaš kolega gospod Žarnić pred vami na seji 16. 11. lanskega leta, mi je dal zagotovilo, da bo v teh dneh zaključena študija, in da bo podan nov predlog najustreznejše variante, ki bo potem lahko tudi osnova za pripravo idejnega projekta, ki bo moral iti še v recenzijo. In pa, da se bo predvidoma zaključila v lanskem letu. Potem sem pa tudi razumel, da je problem umeščanja, kajti zakonska podlaga je slaba in tudi zagotovil mi je, da je predlog zakona o linijskih objektih, to se pravi o umeščanju cestne in ostale infrastrukture, pripravljen, napisan in znotraj ministrstva usklajen in tudi večinoma z drugimi resorji. Tako, da bo šel zakon tudi v kratkem v medresorsko usklajevanje potem pa na vlado. Računam, da ga bo vlada sprejela do konca lanskega leta. In glede na to, prosim za odgovor, da smo pa opazili letošnje leto, da je četrta razvojna os predlagana za črtanje za izgradnjo cestnega prometnega omrežja. Hvala.
DR. PATRICK VLAČIČ: Jaz bom prvo. Predlagana je, jaz bom pa kot minister nasprotoval temu črtanju. To lahko tukaj javno povem, pa si lahko zapišete, pa če želite, da ponovim, da me lahko posnamete, bom to naredil še enkrat, ker mislim, da to ne bi bila pravilna odločitev, tako da to je moje zagotovilo kot ministra.