Kako napreduje projekt obvoznice Škofljica?

Vlada želi traso obvoznice speljati po za prebivalce popolnoma nesprejemljivi varianti. Vodja PS SDS Jože Tanko je vložil pisno poslansko vprašanje glede obvoznice Škofljica, ki ga je naslovil na dr. Patrika Vlačiča, ministra za promet.20. maja 2010 je bil v Škrabčevem skednju v Hrovači pogovor glede prometnih povezav Ribniško – Kočevskega območja z AC obročem, na katerem je minister za promet, dr. Patrick Vlačič, zagotovil, da bo vlada že na svoji naslednji seji, to 27. maja 2010 sprejela odločitev o priključku G2-106 na ljubljansko obvoznico. Že pol leta prej pa je občina Škofljica predlagala varianto po Barju, ki je bila usklajena s prebivalstvom in ki je minimalno posegala v varovan habitate na Barju, torej v Naturo 2000 in v kulturno dediščino. Odločitev vlade zamuja, saj do sedaj napovedana odločitev še ni bila sprejeta.

Žal pa so se pojavili ponovni poskusi, da bi traso obvoznice Škofljica speljali namesto po najugodnejšem in z lokalnim okoljem usklajenim naravnem koridorju po za prebivalce popolnoma nesprejemljivi  in  fantazijsko – futuristični varianti Lisičje. To kaže, da so lobiji, ki želijo graditi samo drage, prometne zahtevne projekte, zelo vplivni in želijo vsak enostaven projekt zakomplicirati. Upor na Škofljici je zato razumljiv, prav tako pa so logični tudi ponovni pozivi županov in občinskih svetov, da se škofljiška obvoznica uredi po Barju.

Zanima me:

1. Kako (po oceni ministra) napreduje projekt obvoznice Škofljica? V kateri fazi je?

2. Katere odločitve so po 20. maju 2010 sprejela ministrstva, pristojna za promet, okolje, kmetijstvo in kulturo ter katere vlada?

3. Ali bi DPN pomenil hitrejšo ali počasnejšo pot do začetka gradnje obvoznice po Barju?

4. Ali je že izdelan terminski plan aktivnosti in kaj se načrtuje do septembra 2012?