Jerovšek: "Kdo bo sprejel odgovornost zaradi možnega posledičnega propada in bankrota slovenskih železnic?"

Zaradi uničenja infrastrukturne in tranzitne vloge slovenskega železniškega omrežja bodo katastrofalne posledice za Luko Koper. Poslanke in poslanci so na redni seji državnega zbora postavljali vprašanja predsedniku vlade in ministrom. Poslanec SDS Jože Jerovšek je postavil poslansko vprašanje ministru za promet dr. Patricku Vlačiču.

JOŽEF JEROVŠEK: “Hvala lepa. Vidim, da tudi gospa Silva Črnugelj bojkotira lastno vlado in sedaj ne postavlja vprašanja, čeprav je na vrsti. Zato bom kljub odsotnosti ministra postavil vprašanje, saj sprašujem o zamudah ministra, ki v Sloveniji povzroča katastrofalno škodo. Izgleda namreč, da se gospod minister Vlačič sploh ne zaveda, da so 11. aprila potekli vsi zakonski roki za določitev gospodarske družbe, ki upravlja dejavnost vodenja investicij v javno železniško infrastrukturo. Tako določa 13.a člen zakona o železniškem prometu. Takšno rešitev  v zakonu ste parlamentu predlagali vi, gospod minister, sedaj pa ga ne izvajate. Seveda je zaradi tega v direkciji za vodenje investicij v javno železniško infrastrukturo in slovenskih železnicah nasploh zavladala splošna zmeda in anarhija. Direkcija je le del problema, ki ga povzroča vlada s popolno nedejavnostjo in neznanjem glede vodenja in pomena investicij slovenskih železnicah in glede gospodarskega pomena železnic. Nastaja ogromna gospodarska škoda. Slovenija zaradi zastarelosti železniškega omrežja postaja prometno izolirana država, zaposleni znotraj direkcije in mnogi na slovenskih železnicah pa so vse bližje borzi dela. Zato sprašujem: Zakaj vlada ne spoštuje in ne izvaja niti zakona, ki ga je sama predlagala? Zakaj ni v zakonskem roku, to je do 11. aprila ustanovila gospodarske družbe, ki bo v  prihodnje skrbela za investicijo v železniško infrastrukturo? Ker zakon določa v 13.a členu, da ima nova družba sedež v Mariboru sprašujem:Ali držijo informacije, da vlada zavlačuje, ker želi sedež družbe prenesti v Ljubljano in sedaj išče načine, kako izigrati zakon? Kdo bo sprejel odgovornost zaradi možnega posledičnega propada in bankrota slovenskih železnic in zaradi uničenja infrastrukturne in tranzitne vloge slovenskega železniškega omrežja s katastrofalnimi posledicami za Luko Koper in slovensko gospodarstvo nasploh? Koliko zaposlenih v slovenskih železnicah bo posledično izgubilo zaposlitev? Slovenske železnice se namreč potapljajo. Vi, metaforično, gospod minister Gregor pa nič. Hvala lepa.”