Kakšne bodo gospodarske posledice arbitražnega sporazuma za Luko Koper?

Na redni so poslanke in poslanci postavljali vprašanja predsedniku vlade in ministrom. Poslanec SDS mag. Andrej Vizjak je postavil vprašanje ministru za finance Križaniču, ki je bil na seji odsoten in bo na vprašanje odgovoril na naslednji seji.  

MAG. ANDREJ VIZJAK:"Hvala lepa. Arbitražni sporazum določa, da bo arbitražni senat najprej določil potek državne meje na kopnem in na morju po načelih mednarodnega prava. V drugem stavku istega člena pa piše, da bo arbitražni senat določil še stik Slovenije z mednarodnim morjem. Če bi vlada verjela in terjala od Hrvaške, da bo dosežen teritorialni stik slovenskih voda z mednarodnimi, bi bil dosti en stavek, ki bi določal, da mora arbitražni senat določiti mejo tako, da bo dosežen teritorialni stik slovenskih voda z mednarodnimi, konec, pika. Ker pa se je sedanja vlada tukaj očitno uklonila interesom Hrvaške, verjetno tudi mednarodne skupnosti, da je mir v hiši, pa je pristala na takšno tvegano in nesprejemljivo določbo.

Ocenjujem, da bo na podlagi takšnega arbitražnega sporazuma, arbitražni senat razdelil Piranski zaliv na pol, potegnil črto do italijanskih voda in Sloveniji bo ostalo nekaj malega, lastnega morja brez teritorialnega stika z mednarodnimi vodami. Do mednarodnih voda nam bo pripadala neke vrste služnostna pravica preko hrvaških teritorialnih voda. Kaj to pomeni za Luko Koper? In za slovenske gospodarske interese? To sprašujem finančnega ministra, ali ve, ali je naredil kakšno analizo kako, kakšne bodo gospodarske in finančne posledice te odločitve na poslovanje Luke Koper, na poslovanje drugih gospodarskih subjektov, ki so tesno povezani z Luko Koper.

Zavedati se moramo, da je več kot 30% vsega tovornega prometa slovenskih železnic vezanih na Luko Koper. Luka Koper je tisto okno Slovenije v svet in sveta v ta del Evrope, ki je Slovenijo povzdignila tudi med globalno prepoznane ekonomije. Ko bo minister za promet hodil po svetu ali pa minister za finance ali za gospodarstvo po Kitajski, Japonski ali kjer koli drugod, lahko ponuja tem ekonomijam zgolj to logistiko in to naravno danost in to priložnost, kot priložnost za slovensko gospodarstvo. In s takšnim arbitražnim sporazumom, kot je sedaj napisan, so ogrožena prihodnost in konkurenčnost Luke Koper. Zakaj? Namreč, če bodo ladje morale pluti skozi hrvaške teritorialne vode, tako v slovenske ozemeljske vode in v Luko Koper in seveda obratno bodo prečkale hrvaško morje in bodo podvržene tudi možnosti Hrvaške, da to plovbo ovira, da jo zavlačuje in s tem slovenska Luka Koper izgublja konkurenčnost proti hrvaški Luki Rijeka.

In me zanima ali je Ministrstvo za finance, Ministrstvo za gospodarstvo ali vlada sploh naredila kakšno oceno negativnih gospodarskih posledic arbitražnega sporazuma in kakšna je ta ocena? Ker mi seveda gospod minister tega ne more pojasniti sedaj pričakujem, da mi bo to na naslednji seji zbora ustno pojasnil."

Facebook

MySpace

Twitter

Google

Yahoo

RSS